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　　作为内陆高原省份，青海何以突破区位限制，跑出外贸“加速度”？受访专家指出，其背后是资源禀赋、战略机遇与政策支持的多重共振。

　　从国内来看，国家对西部地区的支持力度不断加大，为青海外贸发展提供了良好的政策环境。此外，随着双循环发展格局的加快构建，青海可以更好地利用国内超大市场规模优势，培育外贸竞争新优势。

　　北京、上海、广州是3大全方位门户复合型功能的国际航空枢纽，成都、深圳、重庆、昆明、西安、乌鲁木齐、哈尔滨是7大区位门户复合型功能的国际航空枢纽。

　　上半年，青海贸易伙伴覆盖91个国家(地区)，新增13个，匈牙利、马来西亚、俄罗斯为前三大市场。对共建“一带一路”国家进出口29.6亿元，同比增长78.7%，占全省外贸总值的82.5%。国际货运班列开行110列，同比增长129%。

　　在八路军东渡黄河出师抗日展览馆内，一件件珍贵的革命文物，一张张真实的史料照片，无声地诉说着那段英勇无畏的历史。每年都有数以万计的参观者来此，缅怀历史、传承精神、汲取力量。

　　省应急管理、农业农村、水利等部门成立由25个厅级干部带队的工作组和27个专家组，分片包市深入一线、深入基层，对各地水源调度抗旱播种、抗旱保苗等工作进行督促指导，及时协调解决遇到的实际困难和问题。各地也积极采取行动，组织人员力量全面开展抗旱。

　　银发旅游列车越开越密，组织开行的挑战与日俱增。“部分热点方向运力十分紧张。”国铁乌鲁木齐局经营开发部产业发展科科长李晓博分析，由于季节气候变化，新疆旅游列车运行存在明显的淡旺季差异，“淡季旅客较少，夏季‘一票难求’。”

　　“另外，今年有个‘闰六月’，而且入伏是六月二十六，出伏则是‘闰六月’的六月二十六，今年还会有两个立春。”他说，这都是正常的历法现象。