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据统计，那雅村传统风貌建筑共有115间。村中，古民居、庙宇、古道、古井、古石狗、古树等保存完好，村巷街道纵横交错；火山岩石房舍既相互独立又成有机整体，邻里之间大门连通，形成家家户户相联系的村落格局。2016年，那雅村被列入中国传统村落名录。
20日下午，观音桥商圈管理办公室党政办负责人耿建峰对记者说，在城市营销方面，重庆不仅有“8D魔幻城市”的地形地貌优势，亦有“我在重庆”这样有趣的文创助力，这让观音桥商圈的人气水涨船高。
不过说实话，巨额投资的古镇实现有效回报的并不多，以成都宽窄巷子为例，该项目虽有一定历史背景——最初是清朝八旗兵驻防地，90年代仍为普通居民区。但在零几年进行改造时，将原住民全部迁出，重新设计并统一建设为文旅商业街区。虽然部分街道尺度和绿化得以保留，但大多数建筑均为拆除重建，每栋房屋均按统一风格设计，整体风貌高度统一。
据外交部网站消息，外交部发言人7月21日宣布，经中欧双方商定，欧洲理事会主席科斯塔、欧盟委员会主席冯德莱恩将于7月24日访华。国家主席习近平将会见科斯塔主席和冯德莱恩主席，国务院总理李强将同欧盟两主席共同主持第二十五次中国—欧盟领导人会晤。
“把工厂搬到刚果(金)，跟在月球上办企业差不多”，华友控股集团副总裁陈颖笑言。2006年，第一个铜钴冶炼厂在刚果(金)投产。在很多企业收缩业务应对金融危机时，华友反其道而行，以2.64亿元收购了当地两家矿山公司。
同样值得警惕的是丽江古城。其原本的空间格局与自然山水高度融合，没有围墙，与周围的农田、村庄融为一体，是世界文化遗产的重要价值所在。但由于紧邻古城的地产开发不断推进，一度引发世界遗产组织的警告。后经重新划定缓冲区、编制保护规划，才逐步遏制了破坏趋势。这是一个典型的反面案例，也提醒我们：古镇保护必须前置规划、严格监管。
三是出行体验更美好。交通运输部开通定制客运线路9000多条，满足了旅游、通勤、商务出行等个性化需求。完成了1.3万个公交站台的适老化改造，5000余座地铁车站可无障碍进出站、上下车。交通运输部也非常重视高速公路节假日的交通服务保障，在节假日出行高峰，主要有两方面的风险：一是大城市周边公路拥堵；二是服务区新能源汽车充电设施的紧张问题。针对充电繁忙服务区，交通运输部实行了“一区一策”来强化服务，已经累计建成了充电停车位6.2万个，服务区充电桩覆盖率达到了98.4%，有效缓解了“里程焦虑”，高速公路日均通行的新能源车占比已经提高到20%左右。针对易拥堵的路段，节假日实行了“一段一策”的疏堵保畅措施，高峰时保障了单日7000万次以上的车辆通行，相当于日常通行量的2倍。
