“目前在工作环境中，生成式人工智能仍然需要‘偷偷用’。”东京都一家大型制造业公司的职员告诉记者，“对日本人来说，如果没有明确的规章制度，新技术很难被广泛采用。”日本野村综合研究所的报告显示，在美国或澳大利亚，大部分在日常工作中应用生成式人工智能的公司，都采取的是“先大规模使用，再出台细则进行管理”的方式，但在日本，企业普遍对生成式人工智能的数据安全与个人隐私保护表示担忧。在允许员工使用生成式人工智能的日本企业中，超过六成倾向于设定禁止性条款而非积极引导。企业主要通过列出禁用场景与操作限制来规范员工行为，这显示出日本公司对大规模应用生成式人工智能仍抱有一定警惕性。
在政策设计上，多地推出“组合拳”激活消费潜力。在江苏，南京市推出“1+3”连环消费优惠模式，球迷购买球票后，可获得盐水鸭折扣券、商场代金券和酒店入住礼包三重福利；苏州市推出球迷凭球票免费体验传统评弹表演的活动，并提供园林景区的门票折扣，促进了传统文化与体育经济的融合发展；无锡市则在赛事期间推出了“票根换购夜市美食套餐”活动，引爆夜间经济。
根据藏客(来往于唐蕃古道的商旅)回忆和俄国探险家普尔热瓦尔斯基1872年在青海的调查，清代从青海丹噶尔(湟源)到拉萨，全程共约1600公里，交通畜力分为骆驼和牦牛，骆驼每天约走30公里，费时约两个多月；牦牛要慢些，大约要走四个月。藏客一般从当年9月中旬从丹噶尔出发，到达拉萨的时间约为11月中旬，次年2月份再踏上返乡的旅程。也就是说，当时的藏客旅行主要集中在春秋两季，这是因为高原上湿地溪流遍布，春秋两季气候尚冷，地面上冻，有利于队伍通过被冻结的湿地与溪流地面。至于夏季，气温相对较高，冻土融化，遍布的湿地和溪流成为通行的障碍，反倒不利于旅行。当然，夏季植被茂盛，可为牛马骆驼等牲畜提供便利的草料供给，因此夏季可以在高原旅行，却并不是最适合的季节。
8月4日，中青报·中青网记者参加“活力中国调研行”主题采访时来到浙江宁波舟山港梅山港区。这座智慧港口以“绿色低碳、智能高效”的全新面貌崛起于世界港口之林，更以自主创新的“智慧大脑”系统，引领全球港口向智能化、无人化方向迈进，充分展现出中国式现代化在港口建设领域的生动图景。
红色资源的活化，要让历史从“抽象符号”变为“可感实体”。芷江的抗战遗迹不是教科书里的铅字，而是能触摸、能聆听、能呼吸的历史现场。当多国媒体记者踏上受降堂前的青石板路，指尖划过斑驳的砖墙，耳畔传来当地老人讲述“一纸降书落芷江”的鲜活细节时，宏大的历史叙事便转化为具象的生命体验。这种场景化活化的关键，在于保留历史现场的真实性，通过精心修复遗迹、还原战时场景，让沉睡的红色资源成为可触摸的精神载体。它为国际受众搭建了直观的共情入口，让人们在山川依旧中感受“一寸山河一寸血”的悲壮，从“历史旁观者”转变为“精神见证者”，为跨文化共鸣筑牢根基。
儿童迟发性听力障碍是常见的导致语言发育迟缓的原因，不仅会影响孩子的表达能力和言语发育，还会导致认知缺陷、行为和情绪问题、社交障碍等。
王君正表示，站在新的历史起点上，西藏自治区党委、政府和全区各族人民，将更加紧密地团结在以习近平同志为核心的党中央周围，全面贯彻习近平总书记关于西藏工作的重要指示和新时代党的治藏方略，坚定信心、锐意进取，扎实做好各项工作，推动新时代西藏长治久安和高质量发展不断迈出新的步伐，努力建设好团结富裕文明和谐美丽的社会主义现代化新西藏。
在四川之前，河南、内蒙古、浙江、江西的省级党委科技委员会已经亮相。河南、吉林和四川的省委科技委员会，都是由省委书记和省长担任主任。
