刘坚东：确实，在沟通中，不少欧洲企业表达了对当前政策风向的担忧。他们普遍认为，“风险”不应被简单等同于“与中国合作”，更不应被泛化为减少中国元素本身。欧企非常清楚，中国既是全球产业链的重要组成部分，也是技术合作伙伴和潜力巨大的市场。对欧企来说，真正的风险是人为割裂、政策不确定性和市场规则的反复变化。因此，企业界更倾向于维护供应链的连续性和多元性，而不是一刀切地“脱钩”处理。
2024年，西安机场旅客吞吐量4703.04万人次，排名全国第11位；乌鲁木齐机场旅客吞吐量2776.57万人次，排名全国第18位。西安去年GDP为13317.78亿元，排名全国第21位；乌鲁木齐去年GDP仅为4502.16亿元，排名全国第74位。
此前，埃姆布拉尔方面曾警告称，如加征50%关税，每架出口至美国的飞机价格将上涨约5000万雷亚尔(约合980万美元)，将对出口业务造成严重影响。若上述措施持续至2030年，累计影响可达200亿雷亚尔。
塔吉克斯坦青年和体育事务委员会副主席苏拉朱·乔尔山比耶夫表示，世界格局发生深刻变革，青年应该成为和平进步的推动者，“我们要为此创造条件，通过各领域合作培养青年的领导力、创新力，进一步为和平发展注入青春力量。”
刘坚东：长远来看，中欧经贸关系仍将是全球经济中的重要支撑。在面对分歧时，要保持沟通，通过现有的经贸对话机制及时协调，避免误解升级。尤其是在绿色发展、数字经济、高端制造、医疗健康等领域，双方完全有条件扩大合作，形成更多共同利益。
行业要凝聚协同发展共识，以行业自律与资源整合塑造良好产业生态。行业协会等组织应充分发挥桥梁与引领作用，积极引导企业摒弃“各自为战”的狭隘思维，迈向“协同共生”的互利共赢模式。一方面，搭建常态化的技术交流与创新合作平台，促进企业间的专利交叉许可、联合研发等协同创新活动，让创新要素在全行业实现高效流动与协同共享，避免重复性研发投入与技术封锁。另一方面，牵头制定行业技术升级路线图与自律公约，明确行业发展方向与竞争边界。针对新兴行业，可引导企业依据市场需求与技术发展趋势，合理规划产能扩张，避免盲目跟风与低水平重复建设；针对传统行业，可引导企业将资源集中投向高附加值、高技术含量的领域，以提升行业整体创新效能与抗风险能力。
其次，通过加强投资、技术和第三方市场的合作，中欧可以形成更强的互补，一起构建更稳定和安全的供应链，降低对任何单一市场的依赖。
面对玩具和机器人品牌，京东附身智能JoyInside能提供“有温度的灵魂”，基于京东在客服、数字人、导购等场景中10余年积累的智能交互能力，具备高情商对话体验、多元场景适配、海量角色选择、言行高度一致四大优势，帮助品牌迅速打造出消费者愿意买单的AI宠物、玩具和伴侣。
