至于冬季是否可以在高原旅行，答案是肯定的。例如清代乾隆年间，为驱逐廓尔喀对西藏的入侵，将军福康安1791年12月26日从西宁出发，带领随从约30人，途径黄河源、巴颜喀拉、唐古拉，进入西藏界内，连遇风雪，粪草缺乏，马力更疲，且多倒毙，最终于1792年2月12日到达拉萨，耗时接近50天。事后当地人告诉他，藏客等走这段路，需要120天至130天，与之对比，可谓神速，福康安甚是得意。这也反映出高原冬季旅行的优点，地上完全冻结，利于快速通行，缺点是补给不佳，也就是说如果需要急行军，冬季是一个比较好的选择。随后海兰察等带领士兵从西宁出发，沿着这条路，于2月至4月(闰月)中抵达，路上耗时约3个月，也较藏客速度更快。再如普尔热瓦尔斯基1872年12月4日从柴达木盆地南缘都兰宗加出发，翻越昆仑山东支布尔汗布达山，经黄河源，过巴颜喀拉山，于1873年1月22日抵达通天河畔(木鲁乌苏河)，原计划目的地为拉萨，但因盘缠不足，被迫于1873年2月中旬返回柴达木。最极端的当属法国探险家邦瓦洛特一行，为开辟新路线，于1889年11月17日从新疆若羌一带出发，带领由6名探险队员、数名雇工共十多人的探险队伍，翻越阿尔金山、祁漫塔格山、可可西里山、唐古拉山，耗时约3个月，1890年2月15日到达纳木错。他的行程不仅选择在平均气温零下20℃至零下30℃严寒的隆冬，而且穿越著名的无人区藏北高原和可可西里，中途缺乏补给。代价是两名驼工在旅途中因高原反应而去世，到达念青唐古拉山时，驮运行李的马匹和骆驼全部死亡。原计划目的地是拉萨，但未得到地方政府允许，改道那曲、类乌齐、昌都，最后于1890年6月24日到达高原东部打箭炉，终于走出青藏高原。
2019年，欧洲儿童分泌性中耳炎诊断和治疗指南指出，在正常听力儿童发生分泌性中耳炎的情况下，40分贝以下的这些轻度听力损失使他们能听到周围大部分的声音和讲话，但不是全部，因为他们可能在辨别单词的语音特征方面存在缺陷，也会有诵读困难和语言发展的延迟。所有这些都可能影响学生在学校的成绩和行为，包括注意力、噪声下语音识别和沟通。所以，如果孩子在校表现不佳，不要急着认为孩子“不努力”，很可能是他“听不清”。通过儿童听力保健可以早期发现中耳疾病和听力损失问题，通过规范治疗尽快恢复听觉能力。
经过接续奋斗，西藏经济发展规模不断扩大，发展的质量和效益明显提升，清洁能源、文化旅游、高原轻工业等特色产业蓬勃发展；基础设施建设不断完善，从青藏川藏公路通车，到青藏铁路建成运行，再到“复兴号”飞驰雪域高原，西藏初步建立起涵盖公路、铁路、航空等多种运输方式的综合交通网络。
斯特凡是德国柏林的一名水电工，工作场所没有降温设备。最近，他在百货商店购买了一套中国品牌的降温制服，不仅透气，还可抗高温、防紫外线等。制服的降温设计在于制冷面料和衣服隔层里的通风小装置，内部温度可以比外部环境温度低15摄氏度，非常适合在炎热的施工现场穿。
电动车企业华东制造基地负责人 仲荣：今年销售火爆主要得益于以旧换新政策进一步激发了市场消费的潜能，我们紧紧抓住了年轻消费群体的新需求，在智能化上下功夫。比如，通过手机蓝牙可以实现无钥匙启动；导航地图直接投屏到仪表盘上，这些智能化的功能都受到年轻人的喜欢。
他刚入职兰州一家化工研究中心。“当时有几个心仪的单位，科研条件都让人动心。去哪儿呢？一听说兰州这‘小房票’，我顿感卸下了大负担：安居才能安心。就这儿了！”周强笑着说。
经他帮助，许多贫困学生顺利完成学业，走出了大山。残障少年小宇(化名)至今记得，胡叔叔送他的第一双运动鞋。“鞋底刻着‘逆风飞翔’。他说我和他一样，都是追光的人。”小宇说。
其一，向内地同业学习，推进数字化转型。内地电商拥有强大的数据分析能力，能准确地进行“顾客画像”，令自己的商品与潜在客户对接。比如顾客在电商平台上浏览了哪一类商品，随后就会收到类似的商品推介信息。电商平台根据用户的选购商品和浏览内容等，判断用户还可能喜欢买哪种产品而作出推荐。
