至于冬季是否可以在高原旅行,答案是肯定的。例如清代乾隆年间,为驱逐廓尔喀对西藏的入侵,将军福康安1791年12月26日从西宁出发,带领随从约30人,途径黄河源、巴颜喀拉、唐古拉,进入西藏界内,连遇风雪,粪草缺乏,马力更疲,且多倒毙,最终于1792年2月12日到达拉萨,耗时接近50天。事后当地人告诉他,藏客等走这段路,需要120天至130天,与之对比,可谓神速,福康安甚是得意。这也反映出高原冬季旅行的优点,地上完全冻结,利于快速通行,缺点是补给不佳,也就是说如果需要急行军,冬季是一个比较好的选择。随后海兰察等带领士兵从西宁出发,沿着这条路,于2月至4月(闰月)中抵达,路上耗时约3个月,也较藏客速度更快。再如普尔热瓦尔斯基1872年12月4日从柴达木盆地南缘都兰宗加出发,翻越昆仑山东支布尔汗布达山,经黄河源,过巴颜喀拉山,于1873年1月22日抵达通天河畔(木鲁乌苏河),原计划目的地为拉萨,但因盘缠不足,被迫于1873年2月中旬返回柴达木。最极端的当属法国探险家邦瓦洛特一行,为开辟新路线,于1889年11月17日从新疆若羌一带出发,带领由6名探险队员、数名雇工共十多人的探险队伍,翻越阿尔金山、祁漫塔格山、可可西里山、唐古拉山,耗时约3个月,1890年2月15日到达纳木错。他的行程不仅选择在平均气温零下20℃至零下30℃严寒的隆冬,而且穿越著名的无人区藏北高原和可可西里,中途缺乏补给。代价是两名驼工在旅途中因高原反应而去世,到达念青唐古拉山时,驮运行李的马匹和骆驼全部死亡。原计划目的地是拉萨,但未得到地方政府允许,改道那曲、类乌齐、昌都,最后于1890年6月24日到达高原东部打箭炉,终于走出青藏高原。
省应急管理、农业农村、水利等部门成立由25个厅级干部带队的工作组和27个专家组,分片包市深入一线、深入基层,对各地水源调度抗旱播种、抗旱保苗等工作进行督促指导,及时协调解决遇到的实际困难和问题。各地也积极采取行动,组织人员力量全面开展抗旱。
胡自荣的目标并未停留于此。这位新农人决定科技赋能油茶产业升级。他不断试验种植方法、请教专家教授,邀农业科研团队到油茶基地指导调研,以提高油茶产量、质量。
帮扶举措:一是优化合金成分,降低冶炼成本。组织专家团队对建筑用钢筋轧制用钢坯冶炼成分进行调整优化,并对轧制的成品性能进行检测跟踪验证,经过多轮试验和探索,将硅锰合金和钒氮合金加入量分别降低至合理水平,屈服强度性能指标稳定在430MPa—440MPa之间,每吨钢降本约10元。二是改进轧制工艺,提升吨材效益。指导企业改进轧制生产工艺,优化产品表面设计,针对性培训重量偏差控制技术及检测技术,确保产品重量偏差稳定控制在合理范围。按照3200元/吨钢材售价计算,重量偏差每提升0.5%,钢材效益提升16元/吨。三是提升检测能力,严控产品质量。开展不同成分、生产工艺条件下显微组织的鉴别研究和系统性培训,提升对判据要求的理解和自身检测能力,严格出厂检验。
“思政教育和就业服务结合起来,常态化开展才有效。”在西南大学马克思主义学院教授唐斌看来,应把“以扎根西部为荣”的价值理念渗透于日常,由“一个点”拓展为“全链条”,形成思政小课堂、学校全课堂、社会大课堂、网络云课堂的全程化引导。
“工作人员手持手柄,坐在办公室里就能实现集装箱的远程装卸,像打游戏一样。”据介绍,在梅山港区,桥吊司机不用再高悬于49米高空,只需坐在高清显示屏前进行操作,便能完成远程装卸。这一转变,来自梅山港智能化改造带来的深刻变革。
《浪浪山小妖怪》的精神内核,最明显的一层,还是借由小猪妖及其同伴的遭遇,对打工人现实处境的鲜活写照。例如,毫无背景的小猪妖连续三年考不上大王洞最底层的工作岗位;又如,为了得到妖怪教头的赏识,小猪妖不惜耗损一身鬃毛充当肉身锅刷,结果却因为不了解内幕,刷得过于干净湮灭了大王祖辈的题字而被追杀;以及,顶着艺术家鸡冠睥睨群生的公鸡画师,面对小猪妖和蛤蟆精含糊不清的要求,仅凭感觉就给出若干稿精品画作,却被不断挑剔不得不一次次修改……这些巧妙具象“背锅”、“为五斗米折腰”、“甲方爸爸”的职场梗,自然会引起不少观众的会心一笑。