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澎湃新闻：近年来，古镇（古城）开发从“热潮”逐渐转向“降温”，多地出现假古镇、过度商业化、人气不足、资金链断裂等问题。以湖南大庸古城为例，25亿元投资与日均不足20人的客流形成巨大反差。您如何看待这一现象？这是个别案例还是普遍趋势？

二是注重文旅产品的策划与落地。并非所有古镇都必须依赖文旅产业，但适当的文创展示、非遗体验、节庆活动等，可以增强游客吸引力，丰富旅游内容。

阆中自1998年起即启动保护工作。当时正值古城衰落期，基础设施落后，房屋年久失修，嘉陵江汛期常造成水患。部分居民希望通过拆旧建新改善生活条件，地方政府也有意进行改造。

　　上世纪90年代，渔业绳缆行业“触顶”，四兄绳业抓住世界航运业蓬勃发展机遇，进军海洋工程领域，开拓国际深海系泊绳缆市场。这个行业门槛不低。

湖南大庸古城就是一个非常典型的被游客抛弃的例子，这个古城本拥有真实的历史街区资源（如大庸古城南门外原历史街区），但基础设施落后、房屋破旧，地方政府没有采取保护措施，反而选择简单粗暴的处理方式——拆除真实存续300年的南门老街、原住民全部外迁，取而代之的是新建的仿古文旅商融合型街区。这种建设未遵循当地传统民居和店铺格局，完全按照旅游开发逻辑进行设计，直接与文化价值、市场需求、老百姓的生活相背离，缺乏文化真实性和生活气息，必然遭遇市场惩罚。

　　通过地方立法固化改革成果，形成能够在相关区域甚至全国可复制、可推广的制度，是坚持改革和法治相统一的体现，有利于推动改革不断向纵深发展

　　从外贸大省到开放大省再到开放强省，“跳出来”的浙江一路奋楫，划出了令人瞩目的上扬线：2004年，一般贸易出口居全国首位；2016年，实际利用外资全国第四；2023年，外贸出口居全国第二；2024年，进出口规模突破5万亿元，出口增速位居东部沿海主要省市之首。今年上半年，浙江货物贸易出口突破2万亿元。

　　“徐州到常州交通便捷，高铁班次每日近90列，单程最快仅1小时49分直达，喜欢自驾出游的朋友可以选择经沪蓉高速、京沪高速、淮徐高速等轻松开启徐州之旅。”徐州文旅推介官现场发布了徐州文旅资源推介，详细介绍了跟着“苏超”探彭城七里、观宝藏奇珍、度清凉夏日、享全城礼遇的徐州魅力。