为打通“0-1”创新驱动路径、加快建成全球创新创业高地，具有临港新片区特色的“拨改投”创新试点工作方案及管理办法在今年4月推出。在今年5月的2025年临港科创大会上，临港新片区管委会宣布每年投入2亿元左右资金用于“拨改投”创新试点项目和研发专项，首批8家“拨改投”试点项目在大会上正式签约。
面对争端当事国非法侵占中国部分南沙岛礁，中国在维护自身领土主权和海洋权益的基础上，始终坚持和平解决争议。在争议妥善解决之前，中国始终恪守《南海各方行为宣言》(以下简称《宣言》)中的承诺，保持自我克制，与周边国家共同维护南海地区和平安全，共同推动南海地区务实合作，共同促进南海地区稳定繁荣。在中国与东盟国家长期共同努力之下，南海地区局势总体和平稳定，中国与东盟国家以南海为纽带，在经贸、投资、安全、海洋环境保护、人文交流等方面携手同行，不断创造共同繁荣的强劲动能。
砌墙不能一口气干完，得等下面水泥砂浆干了再砌上面；卫生间闭水试验，再赶也要做够24小时；乳胶漆刷2到3遍，每遍之间要留够干燥时间……“别急”“再等等”，房屋装修中，经验丰富的老师傅干活麻利，但在一些必要工序上却从不图快，显得从容。
“通过真空包装等高新技术货物布控查验模式网备功能，我们直接在网上提交申请就备案成功了，真的是很方便。这次备案成功后，我们公司进出口的石英矿砂、石英坩埚等产品就可以直接在属地进行查检，避免了口岸开拆导致灰尘侵入需要进行反洗的问题，在保证产品质量、节省费用的同时，也缩短了通关时间。”宁夏盾源聚芯半导体科技股份有限公司相关负责人表示。
“对一家企业的发展来说，如果一个地方产业体系、产业生态不好，企业很难做出更大的成绩；但是如果产业生态好了，不仅一家企业会好，产业链的所有企业都会好。”陈金山掷地有声地强调，围绕主导产业，临港还将构建起更加良好的产业生态。
一是深化制度型开放。中国领导人在多个场合向世界阐明了继续深化制度型开放的立场，这同时也是在“逆势”之中以规则绑定遏制相关国家政策反复的理性之举。中方可在当前“负面清单”的基础上，持续强化“准入即准营”原则，在数字经济、绿色金融、生物医药等美方高度关注的领域，主动对标《全面与进步跨太平洋伙伴关系协定》(CPTPP)与《数字经济伙伴关系协定》(DEPA)等高标准国际规则，制定长期的开放路线图，将大国的政治博弈转化为全球性的规则博弈。由此，中国得以将深化开放由“政策宣示”有效升级为“法律义务”，为低迷的全球经济以及处于危机之中的全球贸易持续注入新的稳定剂，进而为将关税战由当前的“休战”转向“终战”提供坚实的制度环境。
国内车市竞争加剧，汽车经销商倍感压力，开始转型求变。中国汽车流通协会(以下简称“流通协会”)发布的《2025年上半年全国汽车经销商生存状况调查报告》(以下简称《报告》)显示，今年上半年汽车经销商亏损比例上升至52.6%；新车的毛利贡献为-22.3%。面对市场竞争加剧以及市场复杂多变的困难局面，汽车经销商正寻求转型，延伸售后服务等拓展生存空间。一位汽车经销商负责人认为，汽车市场正进入全新发展阶段，适应市场环境的变化，经销商需培养自身价值，从售前到售后进行全链调整。
客观评估“南海仲裁案裁决”的影响和作用，并不是要求东盟国家完全接受中国的权利主张和观点，而是只有各方清晰地认识到“南海仲裁案”无法从根本上解决南海争议的事实，才能解决南海叙事转变的心理症结。
