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  常莎表示,根据消费者提供的产品详情截图以及南航《优惠升舱须知》,南航在其中仅模糊提及“公共安全、航班特殊保障等原因”可能导致座位调整。这样的表述过于笼统,使得消费者无法预见到更换机型也可能导致降舱,进而可能对消费者的消费决策产生误导。因此,将“机型变更”明确列为可能导致降舱的具体情形并写入升舱服务的产品详情,具有充分的必要性。

  记者留意到,在应用领域上,“AI+”的触角已延伸至制造、交通、城市治理、能源环保、旅游休闲等多个领域,覆盖面广。例如,广汽集团列出智能座舱、智能驾驶、智能监控、质量控制、智能研发设计5大场景,推动AI在汽车研发、生产、运维全流程落地;广州公交集团则提出文旅客服、汽车维修、安全生产、医药物流、冷链管理及城市治理6个应用场景建设需求,并将需求细致明确为“引入具备先进视觉识别和自主导航功能的智能仓储机器人”等。

  飞机起飞后,刘娜再次电话联系南航客服要求退回购买升舱产品的钱。最终,这笔钱成功被退回。但刘娜直言,与客服的反复沟通、问题迟迟未获解决的焦虑和提早到达机场的急迫,让她觉得“多花钱反而找罪受”。

  李瀚明进一步分析,西安接近中国的几何中心,这样的地理位置飞国内任何地方都很便利。加上西安产业发达,又是旅游胜地,这些因素让西安国内客流常年处于高位,间接影响了打造国际枢纽的必要性。此外,也是因为接近国内几何中心,西安无论哪个方向的洲际航线,都得使用宽体机。二线枢纽用宽体机飞国际线,往往存在客流不足、上座率不高的情况。

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