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　　2025年是中国人民抗日战争暨世界反法西斯战争胜利80周年。近日，来自美国、英国、法国、俄罗斯、日本、新加坡、印度尼西亚等国的媒体记者团走进湖南，寻访抗战遗迹，重温烽火岁月，感受和平温度。这场跨越国界的历史寻访，不仅是对胜利记忆的集体回望，更抛出一个深刻命题：当战争硝烟早已消散，如何让沉淀在历史褶皱里的抗战精神突破地域、语言与文化的壁垒，融入当代世界叙事？

　　2005年，从湖南农业大学毕业的胡自荣前往深圳，入职高新技术企业。后看到青年人才返乡创业政策，他毅然辞职回乡，开启油茶种植之路。

　　作为天然深水良港，宁波舟山港在数字化浪潮下焕发新的生机。2024年，宁波舟山港年货物吞吐量达13.77亿吨，同比增长4%，连续16年稳坐全球“头把交椅”；年集装箱吞吐量达3930万标准箱，同比增长11%，稳居世界第三。

　　除了国际航线网络的短板，乌鲁木齐也缺乏国际顶级航司入驻。国泰航空凭借座舱、餐食、服务等方面的表现，建立起国际品牌形象，常年与新加坡航空、阿联酋航空、卡塔尔航空这样的顶级航司保持同一水准。通过国泰开航，乌鲁木齐有望在国际市场引起更多关注。

　　文化资源是人类在漫长的历史进程中所创造和积累的精神财富总和。习近平总书记在《加快建设文化强国》重要文章中强调，要“把文化资源优势转化为文化发展优势”。我国文化资源的突出特点在于其源远流长的历史连续性、多元一体的民族包容性、博大精深的内涵丰富性以及与时俱进的创新转化能力。将我国文化资源的突出优势转化为文化发展优势，既是激活中华文明生命力、满足人民精神新期待的战略任务，更是以文化软实力赋能高质量发展、进行更为深入的人文经济学实践探索的时代课题。

　　电动自行车以旧换新政策实施以来，不仅直接推动了电动自行车的销售节节攀升，电池、电机等配件也在“向新迭代”。浙江长兴是全国电动自行车电池的生产大县，在这家电池企业的仓库门口，几辆大货车已经排起了长队。

　　根据藏客(来往于唐蕃古道的商旅)回忆和俄国探险家普尔热瓦尔斯基1872年在青海的调查，清代从青海丹噶尔(湟源)到拉萨，全程共约1600公里，交通畜力分为骆驼和牦牛，骆驼每天约走30公里，费时约两个多月；牦牛要慢些，大约要走四个月。藏客一般从当年9月中旬从丹噶尔出发，到达拉萨的时间约为11月中旬，次年2月份再踏上返乡的旅程。也就是说，当时的藏客旅行主要集中在春秋两季，这是因为高原上湿地溪流遍布，春秋两季气候尚冷，地面上冻，有利于队伍通过被冻结的湿地与溪流地面。至于夏季，气温相对较高，冻土融化，遍布的湿地和溪流成为通行的障碍，反倒不利于旅行。当然，夏季植被茂盛，可为牛马骆驼等牲畜提供便利的草料供给，因此夏季可以在高原旅行，却并不是最适合的季节。