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对西北城市来说，机场的作用尤为重要。西北不沿海，也没有内河航运。依托铁路和机场打造枢纽，形成开放门户，无论对区域还是全国而言，都具有经济与战略的双重意义。
本次会议由昆明理工大学、中国科学学与科技政策研究会国际合作与科技外交专委会主办，旨在通过学术研讨碰撞智慧、技术展示推动成果转化，加速数智技术与区域优势产业融合，吸引优质资源集聚，构建产学研用协同创新生态，驱动区域产业向高端化、智能化迈进。
不断落地的项目彰显出，临港新片区对全国甚至全球产业的吸引力都在不断增强。“临港是国家开放的前沿阵地，开放的真正落脚点还是要在产业发展上。”上海市委常委、临港新片区党工委书记、管委会主任陈金山如是表示。
太原8月20日电 (刘小红)为拓宽入境游客源渠道，山西太原武宿国际机场将于9月16日开通太原直飞韩国首尔国际航线。这是山西继大同后开通的第二条直飞韩国首尔航线。
归德镇副镇长邱发刚在一旁补充说，当时修便民路就是为了方便群众出行和农资产品的简单运输，例如电瓶车和鸡公车，便民路的宽度和高度都是严格按照设计施工。
更重要的是，经济赋能的成果最终惠及人民。其贡献主要体现在四个方面：一是创造就业。过去3年，中国企业为非洲创造超过110万个就业岗位。二是深化资本投入。合作已延伸至技术转移、设备升级和管理共享，有效提升非洲劳动者技能，尤其在人工智能时代更具发展意义。三是提升发展效率。中非合作带动非洲生产力持续增长，在全球经济低迷背景下为民众带来希望，激发发展动力。四是提供高性价比产品。普惠发展是全球民心所向。《华盛顿邮报》调查显示，同样一件体恤衫，中国生产售价约1美元，美国生产则达3.5美元；路透社与Ipsos的调查中，69%美国消费者更看重价格优惠。
三是支持企业自主突围。不论是关税战还是贸易战，其最终结果不仅取决于政府政策，同时更与相关企业的决策高度挂钩。换言之，再好的政策设计也无法替代企业在“微观战场”上的创造性突围。当前，跨国企业的每一次“去关税化”行动与努力，都成为了倒逼政策理性回归的筹码。不论是通过美墨加协定规避对华关税，或是借道东南亚国家重组物流链路，还是通过技术创新使产业链和产品生态摆脱地缘政治约束，无不都是各大企业利用市场和经济智慧助力国家打赢关税战的实际行动。美对华发动关税战至今近十年，中国的出口量不降反增，同时出口结构也得到了一次次的升级，越来越多高附加值的“Made in China”产品被全球消费者青睐，一些中国企业的品牌也愈发具备全球影响力。简言之，企业层面的突围越成功，挥舞“关税大棒”的威胁越小，“终战”的天平也就越向理性的一侧倾斜。
