在北方，北京周边的古村古镇保护情况相对良好。例如太行山沿线的河北石头城、北京门头沟的川底下村等地，保留了传统建筑风貌和原始生活方式。这些村落虽不具备商业化运作条件，但从保护角度而言，其完整性较强。地方政府在改善基础设施的同时，可以鼓励发展适度规模的民宿产业，既满足游客体验需求，又避免对原住民生活的干扰。
四是保障能力大幅提升。“十四五”期间，国内首个专业性货运机场鄂州机场建成投用，智慧设施设备加快运用，货运单证电子化率稳步增长，中转、联运保障效率不断提高，航空物流综合保障能力明显提升。
加强顶层设计，让新就业群体更有保障。新就业群体因工作内容碎片化、工作方式弹性化等特点，其权益保障曾面临不少困难，对社会治理提出了新挑战。从党的十八届五中全会首次提及“新就业形态”概念，到党的二十大报告要求“加强灵活就业和新就业形态劳动者权益保障”，再到“推进扩大职业伤害保障试点”等举措写入今年的《政府工作报告》，加强新就业形态劳动者权益保障，一直在路上。与此同时，平台治理也在注入更多人文底色，通过更友好的社会福利保障，提高新就业群体职业认可度和安全感。我们期待平台不断探索完善规则体系，让新就业群体在为社会创造价值的同时，其自身权益也能获得充分保障，实现行业生态与从业者发展的双赢。
“村子变得更漂亮了，许多外地人来村子里游玩，创造了很多就业岗位。”村民黄燕芬讲起现在的美好生活显得颇为激动，“我和丈夫都在这里工作，每个月的家庭收入增加了5000元左右，供养家庭开销和孩子们读书更轻松了”。
二是服务区域协调发展的能力更强。国家邮政局认真落实区域协调发展战略，加强中西部邮政基础设施建设，提高各类交通运输方式在重要节点与产业链供应链的有效衔接水平，支撑东部产业向中西部转移和区域间的产业分工协作，促进商品和资源向欠发达地区流动。2024年，中西部地区快递业务量同比分别增长了30%和34%，增速显著高于全国的平均水平。在青海、甘肃等地区，新投产的邮件快递处理中心的处理能力得到大幅度提高，改善了西部地区物流基础设施的水平。
回溯历史，卓尼曾孕育出四世西藏摄政王，藏王宴便是家乡人民为款待藏王而设的贵宾宴席。早在西藏二世策墨林·阿旺降白楚臣嘉措荣归故里之时，百姓严选时令珍材，将食养理念融入佳肴，在色、香、味的交织中尽显对亲人的情意。历经岁月流转，这一宴席代代相传，如今已凝结为卓尼饮食智慧的活态传承。
新华社快讯：交通运输部部长刘伟7月21日在国新办举行的“高质量完成‘十四五’规划”系列主题新闻发布会上表示，“十四五”期间，“6轴7廊8通道”国家综合立体交通网主骨架建成率超过90%。设施网络更加完善，截至2024年底，铁路营业里程达16.2万公里，比“十三五”末增加约1.6万公里；公路总里程达549万公里，增加约29万公里；高等级航道通航里程达1.76万公里，增加1600公里；港口万吨级以上泊位2971个，增加379个；颁证民航运输机场达263个，增加22个。
2014年11月，第一列“义新欧”中欧班列满载小商品从义乌出发，前往西班牙马德里。从“0”到“1”，“义新欧”累计往返运行超1.3万列，发货量111万标箱，运营线路从1条增加到20多条，辐射欧亚大陆50余个国家和地区的160多个城市。发运货物由最初的小商品，拓展到新能源汽车、医疗器械等超10万种商品。
