值得注意的是，日本在深度参与“奥库斯”联合军演的同时，还借势澳大利亚主办的“护身军刀”多国联演，展开跨域协同作战能力的全方位展示，通过将其F-35A隐身战机与澳军C-27J运输机联合部署，实现了空运投送与精确打击的无缝衔接。在演练中，F-35A利用自身传感器获取的目标坐标，经加密数据链实时传输至C-27J的任务计算机，后者据此规划最优空投航线并完成模拟物资投放。这种“侦察-决策-打击”链条的闭合，不仅验证了日本在空中力量运用上的体系化思维，也为其未来参与“奥库斯”框架下的高端战争做准备。
“原来机器人不仅会干活，还这么会‘玩’！”带着孩子来观展的市民王女士在一旁笑着说，近距离的互动，点燃了孩子对科技的好奇心，也让机器人变成了可感知、可触摸的朋友。
在波旁王朝复辟后，“白军”第一批出版了关于这场战争的文本。最著名的是《德·拉罗什雅克兰夫人回忆录》（Mémoires de Madame de La Rochejaquelein）。德·拉罗什雅克兰夫人的教父是复辟国王路易十八，她丈夫的哥哥——亨利·德·拉罗什雅克兰（Henri de la Rochejaquelein）是旺代叛乱中最年轻的将军。她在书中将旺代战争描述为一场自发的农民起义，其目的是保卫国王和教会。
世界经济论坛官网17日刊文称，中国已成为全球最大的电动汽车市场，中国车企生产的电动汽车占全球电动汽车总产量的一半以上。而在这一市场上，墨菲和其他分析师认为，美国车企当下很难抵挡中国自主品牌的实力。墨菲说，消费者现在对中国自主品牌的“忠诚度”很强，尤其是在美国对中国电动汽车征收超过100%的关税后，这种“忠诚度”可能会变得更加强烈。
除了国际航线网络的短板，乌鲁木齐也缺乏国际顶级航司入驻。国泰航空凭借座舱、餐食、服务等方面的表现，建立起国际品牌形象，常年与新加坡航空、阿联酋航空、卡塔尔航空这样的顶级航司保持同一水准。通过国泰开航，乌鲁木齐有望在国际市场引起更多关注。
尽管法国其他地区的叛乱被镇压，但在旺代周边的暴动经久不息，形成了一大片叛乱地区，大约有十个省，历史学家称之为“军事旺代”。叛军于1793年4月组建了一支“天主教皇家军队”，并取得了一系列胜利，波及大半法国西部。秋季，共和军重新占据了优势，并于10月攻占了叛军控制的最重要城镇绍莱。战败后，旺代军队主力渡过卢瓦尔河，向诺曼底挺进，孤注一掷地试图夺取港口，并获得英国军队和法国流亡者的援助，但在大西洋岸边的格朗维尔（Granville）被击退，最终于12月被彻底歼灭。
李瀚明进一步分析，西安接近中国的几何中心，这样的地理位置飞国内任何地方都很便利。加上西安产业发达，又是旅游胜地，这些因素让西安国内客流常年处于高位，间接影响了打造国际枢纽的必要性。此外，也是因为接近国内几何中心，西安无论哪个方向的洲际航线，都得使用宽体机。二线枢纽用宽体机飞国际线，往往存在客流不足、上座率不高的情况。
法国大革命中的雅各宾党人圣鞠斯特（Saint-Just）素有“美男子”之称。为了与圣鞠斯特的形象一较高下，“白军”史学家也将德·拉罗什雅克兰塑造成了英年早逝的俊美男子。描绘德·拉罗什雅克兰战斗场景的油画往往成为“旺代战争”的标志之一。他是在巴黎长大的时髦的公子哥，而旺代乡下人的身影并不起眼，往往在背景里出现。
