面对当前中欧间的电动汽车经贸摩擦，商会也在积极搭建政企沟通桥梁。今年2月，欧盟中国商会汽车工作组成立，以加强中欧车企间的联系与合作。7月15日、16日，欧盟中国商会汽车工作组在布鲁塞尔，与欧委会贸易委员谢夫乔维奇内阁官员及欧洲议会国际贸易委员会主席贝恩德·朗格进行了工作交流。
盈峰环境泰国工厂的纯电动垃圾压缩车、扫路车等穿行于当地街巷；圣湘生物产品服务覆盖全球160多个国家和地区，在印尼本土化建厂、将“中国方案”转化为“印尼制造”；中联重科在8国建成11个海外生产基地，2024年海外收入首超50%......这些“湘江名片”，彰显了新区企业从“产品输出”向“产业输出”的跨越式发展。
北京7月31日电(记者 宋宇晟)“近年来，人工智能领域创新呈现群体性突破，生成式人工智能快速发展，新技术不断突破，新业态持续涌现，为经济社会发展注入强劲动能。”
大会期间，中国气象局正式发布全民早期预警中国方案“妈祖(MAZU)”，并向吉布提、蒙古国两国代表捐赠“MAZU—Urban”城市多灾种早期预警智能体。
“内卷式”竞争一般是指经营主体为了维护自身市场地位或争夺市场，不断投入大量精力和资源，却没有带来整体收益增长的恶性竞争现象。近年来，部分行业和企业深陷低价厮杀、同质化竞争等内耗困局，一些地方存在政策洼地比拼、产业盲目跟风及市场壁垒等情况。这些“内卷式”竞争现象在市场中不断显现，带来广泛负面影响。在微观层面，低价恶性竞争往往迫使企业削减成本，这将导致产品质量下滑，陷入“劣币驱逐良币”困境，也会造成消费者权益受损。在中观层面，无序竞争导致行业利润率下降、企业生存空间被挤压、产业链资金链循环不畅，这将严重削弱企业再生产与研发投入能力，进而对产业发展生态造成破坏。在宏观层面，“内卷式”竞争导致社会创新活力受到抑制、资源错配现象突出、市场淘汰机制失效，不可避免地造成社会资源的巨大浪费，成为经济高质量发展的严重梗阻。
针对上述情况，通用汽车高管表示，企业对扭转中国市场的销售局面仍有信心，他们希望旗下新能源车型能在中国市场继续发力。据彭博社报道，通用汽车董事长兼首席执行官玛丽·博拉此前表示，“当你观察中国市场时，会发现它与5年前有很大不同。我们希望能够以正确的方式参与到这个市场中。”尽管在中国市场份额占比不大，但斯特兰蒂斯也看好中国市场，并“入股”中国车企。去年10月，斯特兰蒂斯宣布与中国零跑汽车成为全球战略伙伴，并向后者投资15亿欧元。
吉尔吉斯斯坦青年社会理事会主席塔拉伊别克·达伊尔别科夫介绍，从上海合作组织青年交流营到世界青年发展论坛，中方为上海合作组织国家青年交流提供了机会。吉尔吉斯斯坦愿与各方积极探讨青年活动计划和合作倡议。
参与运营北京奥林匹克森林公园西畔的国家网球中心两片红土网球场地的维宁体育创始人、CEO纪宁8日告诉《环球时报》记者：“本就稀缺的网球场馆在郑钦文夺冠后变得更加炙手可热，现在根本都约不上。”
