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　　“渝宜高铁、渝万高铁、合武高铁、北沿江高铁等沿江高铁项目建成后，将与既有铁路网络深度融合、多向联通，形成川渝与华中、华东地区的快速客运通道，助推长江经济带高质量发展。”国铁集团有关负责同志表示。

　　南铁九江车务段业务科科长苏国富介绍，接到需求后，南铁迅速整合了各个环节的部门单位，为球迷群体“量体裁衣”，定制专列开行方案，安排了2组可运载人数更多的智能复兴号列车重联运行，满足球迷集中出行的需求。

　　要解决这一问题，放松税收征管并非良策，因为这不仅涉及税务机关工作人员渎职问题，也影响社会公平，毕竟各地税务机关征管力度不一，将影响企业公平竞争，有违全国统一大市场构建。

　　作为粤东城际铁路“一环一射线”工程的重要构成部分，金凤半岛站与地都站起到连接汕头市和揭阳市的作用。两座车站均为高架站设计，建成后将担负起跨市通勤、产业联动方面的重要交通职能，是串联汕头、揭阳两市的关键节点。

　　国际数据产业联盟主席车品觉表示，随着稳定币和Web3.0技术的发展，香港凭借独特的区位和数据资产基础，有望为相关产业的国际化提供坚实支撑。(完)

温海清：每任大汗都需要对外征伐以获取武功，它成为自成吉思汗以来所形成的一种惯例。对于当日黄金家族成员来说，它就是“大札撒”，是“国法”，每任大汗都须谨守。窝阔台灭金成就其武功，蒙哥欲灭南宋也是为获取武功；忽必烈灭大理、亡南宋，更是其武功。王磐曾谏止忽必烈出征日本，忽必烈反应激烈，“磐入谏曰：‘日本小夷，海道险远，胜之则不武，不胜则损威，臣以为勿伐便。’帝震怒，谓非所宜言，且曰：‘此在吾国法，言者不赦，汝岂有他心而然耶﹖’”忽必烈灭宋之后，欲图向外征服的野心仍在继续，某种程度上是这种思维惯性在起作用。不过，忽必烈对日本以及东南亚方向上的进征，应是受到“混一”天下观念的影响，所谓“日本密迩高丽，开国以来，时通中国”。这与中原汉地的影响不无关系。至元代中期大德年间，元成宗因“未有武功以彰休烈”，有大臣建言成宗出兵讨伐八百媳妇国，不过以失败告终。也正因为失败，文献记载反对出征的意见不少，当然也就不再会提及“国法”的问题了。

　　根据习近平总书记重要指示精神和规划建议起草工作安排，有关方面通过多种形式征求干部群众、专家学者等对编制“十五五”规划的意见建议，汇集众智民意，凝聚信心共识。