中国港口智慧化、绿色化转型加快推进。近年来，中国港口行业智慧化发展进入“快车道”，大数据、人工智能、物联网、云计算等技术逐渐应用于港口远程控制、无人集卡调度、堆场动态优化、靠泊计划优化等，支持港口作业效率提升。目前，中国自动化集装箱和干散货码头已建和在建规模均居世界第一位，一批近零碳港口加速创建。
夏夜的贵阳，凉爽宜人。观山湖区青年夜校的舞台上，一个高个儿青年正坐在钢琴前投入地演奏着。轻快明朗的《上春山》从黑白琴键上汩汩流淌而出。一曲终了，掌声四起，坐在台下不远处的一群青年更是拍红了巴掌。
但以上3个环节要有机衔接起来。“引流”做得不错，“学习”和“转型”还有提升空间。人来了，服务要跟得上，补齐“旺丁不旺财”的短板。
2024年，已实施20多年的西部计划再次扩容，新增“卫国戍边”专项，助力兴边富民、稳边固边，在补助金额、薪酬保险等方面进一步优化，更多学子因此实现了“西部梦”“戍边梦”。
看集装箱吞吐量——全球排名前10名的港口中有6个是中国港口，前20名中有9个是中国港口，上海港以超5000万标箱的吞吐量稳居首位；2024年，中国的宁波舟山港、深圳港集装箱吞吐量实现两位数增长。
日本分析人士认为，在人工智能时代，一个国家要维持相关产业开发实力并在基础设施等方面保持竞争力，必须拥有最尖端的半导体产品开发与采购能力，同时还需拥有相对完整的高端制造产业链。为“重塑日本半导体产业竞争力”并量产2纳米以下制程芯片，索尼、丰田等八家头部日企联合投资成立了Rapidus公司，日本官方也对该公司提供了大规模补贴。但据《日本经济新闻》报道，该公司目前仍面临客户开拓困难、制造链条不完善等问题。报道指出，Rapidus难以争取到全球高端客户，日本国内也缺少需要大量采购尖端芯片的创新型制造企业，无法形成“以高端产品吸引高端客户”并最终建立规模化经济的正向循环。日本若无法加速培育能消化尖端芯片的制造业客户，将难以迎来真正的高新技术产业复兴。
颇具野心的是，影片没有停留在以现象讽刺现实的黑色幽默，而是在动画电影“西游”IP演绎的脉络中，标出主角团队“无名之辈”的位置，并进一步深入其精神世界。正如影片艺术总监陈廖宇所言，小猪妖的故事不是对《西游记》的改编或新编，而是“补写”。
这一政策出台的背景，是行业内愈演愈烈的低价竞争。7月11日，交易商协会对广发银行二级资本债券项目中的6家主承销商启动自律调查，其导火索是堪称“地板价”的承销服务费。根据广发银行7月10日公示的中标结果显示，6家机构以合计63448元的承销服务费中标，其中，中国银河证券和兴业银行报价仅700元，广发证券报价1050元，国泰海通证券报价4998元，中信建投证券和中信证券分别为3.5万元和2.1万元。将总承销服务费折算至每家机构，平均每家机构的服务费仅1万元左右。
