“二次元所有商品其实都是奢侈品,不是生活必需品,但也是独一无二的”,王府井喜悦B2层布谷社的工作人员告诉记者,线下谷子店能提供即时满足感,“马上到手、拿了就走,还能淘到一些线上没有的货,抽到的就可以现场交换”。为了丰富线下体验,布谷社的联名餐厅有12张桌子,两个月就会更换一次主题,采取预约制,菜单的设计围绕动漫角色,饮品甜度结合南北方口味差异也会调整。
互联网时代,刷视频、看直播几乎成为每个人的日常刚需。直播、短视频内容让人眼花缭乱,给人一种通过网络可以得到一切的错觉。然而,线上再热闹,也无法代替人们对线下真实体验的需要。
西南石油大学,今年已落实去向的毕业生中,留在西部的逾70%。“我的首选是塔里木油田。很高兴,终于如愿了!”毕业生李美玲语气欣快,“为祖国献石油、让生命有分量,这是我和很多同学发自内心的追求。”
据《新华日报》消息,8月5日,江苏省政府召开促消费工作专题会议,分析当前消费形势,研究落实对策举措,加大力度推进促消费、扩内需工作,为服务构建新发展格局、推动高质量发展提供有力支撑。省长许昆林主持会议并讲话。
100多年前,共产主义——这一人类社会美好图景成为中国共产党人的信仰,正是源于在积贫积弱的旧中国,人们有着对国家民族美好未来的向往。山河破碎时,在暗夜中,在迷茫中,在各种救国的道路都走不通的时候,是共产主义信仰为一个民族点燃了一盏照亮前行道路的明灯。
作为天然深水良港,宁波舟山港在数字化浪潮下焕发新的生机。2024年,宁波舟山港年货物吞吐量达13.77亿吨,同比增长4%,连续16年稳坐全球“头把交椅”;年集装箱吞吐量达3930万标准箱,同比增长11%,稳居世界第三。
至于冬季是否可以在高原旅行,答案是肯定的。例如清代乾隆年间,为驱逐廓尔喀对西藏的入侵,将军福康安1791年12月26日从西宁出发,带领随从约30人,途径黄河源、巴颜喀拉、唐古拉,进入西藏界内,连遇风雪,粪草缺乏,马力更疲,且多倒毙,最终于1792年2月12日到达拉萨,耗时接近50天。事后当地人告诉他,藏客等走这段路,需要120天至130天,与之对比,可谓神速,福康安甚是得意。这也反映出高原冬季旅行的优点,地上完全冻结,利于快速通行,缺点是补给不佳,也就是说如果需要急行军,冬季是一个比较好的选择。随后海兰察等带领士兵从西宁出发,沿着这条路,于2月至4月(闰月)中抵达,路上耗时约3个月,也较藏客速度更快。再如普尔热瓦尔斯基1872年12月4日从柴达木盆地南缘都兰宗加出发,翻越昆仑山东支布尔汗布达山,经黄河源,过巴颜喀拉山,于1873年1月22日抵达通天河畔(木鲁乌苏河),原计划目的地为拉萨,但因盘缠不足,被迫于1873年2月中旬返回柴达木。最极端的当属法国探险家邦瓦洛特一行,为开辟新路线,于1889年11月17日从新疆若羌一带出发,带领由6名探险队员、数名雇工共十多人的探险队伍,翻越阿尔金山、祁漫塔格山、可可西里山、唐古拉山,耗时约3个月,1890年2月15日到达纳木错。他的行程不仅选择在平均气温零下20℃至零下30℃严寒的隆冬,而且穿越著名的无人区藏北高原和可可西里,中途缺乏补给。代价是两名驼工在旅途中因高原反应而去世,到达念青唐古拉山时,驮运行李的马匹和骆驼全部死亡。原计划目的地是拉萨,但未得到地方政府允许,改道那曲、类乌齐、昌都,最后于1890年6月24日到达高原东部打箭炉,终于走出青藏高原。