于国安表示,辽宁和广东虽然相隔千里,却一直保持着紧密的联系。近年来更是签署了战略合作协议,连续多年开展辽宁、珠三角招商引资促进周活动。在产业合作方面,广东助力辽宁升级传统产业,培育新兴产业,布局未来产业,携手构建现代化产业体系。在科技合作方面,两省鼓励高校科研院所、企业开展重大科研项目联合攻关。在开放合作方面,双方开展贸易合作,建立港口联动便捷通道,携手提升开放水平。
本次首航航线是由顺丰航空承运的珠海至越南河内线路,货品主要是来自大湾区工厂直发的汽车零配件、3C类电子产品及半成品、鞋服等18吨货品,从珠海飞往越南河内,全程只需2个小时。据了解,粤西的货物从珠海飞越南,比绕道广深至少节省2小时,而且节省10%的物流费用。
去年,民航局、国家发改委联合发文《关于推进国际航空枢纽建设的指导意见》,画出国际航空枢纽的蓝图,提出“3+7+N”国际航空枢纽功能体系。
《印度时报》评论称,莫迪时隔7年再次来华参会,原因在于他认为此次参会意义重大,且中国的支持对印度明年担任金砖国家主席国也至关重要。
来自辽粤两地的政府代表、知名企业家、引领行业的电商精英及媒体人士参加了会议,其中包括腾讯、华为、TCL、神州数码、九龙置业等知名民营企业的代表。
香港8月29日电 香港特区行政长官李家超将于9月17日发表新一份施政报告。香港《大公报》8月29日刊发全国政协港澳台侨委员会副主任、香港新时代发展智库主席屠海鸣专栏文章指出,新一份施政报告可聚焦三大方向,精准对接国家“十五五”规划。
李瀚明进一步分析,西安接近中国的几何中心,这样的地理位置飞国内任何地方都很便利。加上西安产业发达,又是旅游胜地,这些因素让西安国内客流常年处于高位,间接影响了打造国际枢纽的必要性。此外,也是因为接近国内几何中心,西安无论哪个方向的洲际航线,都得使用宽体机。二线枢纽用宽体机飞国际线,往往存在客流不足、上座率不高的情况。
广东省商务厅提供的数据显示,2025年1-7月,广东新设外资企业1.7万家,同比增长32.7%;实际使用外资金额656.7亿元,同比增长8.2%,增速领跑东部主要经济大省。