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　　于国安表示，辽宁和广东虽然相隔千里，却一直保持着紧密的联系。近年来更是签署了战略合作协议，连续多年开展辽宁、珠三角招商引资促进周活动。在产业合作方面，广东助力辽宁升级传统产业，培育新兴产业，布局未来产业，携手构建现代化产业体系。在科技合作方面，两省鼓励高校科研院所、企业开展重大科研项目联合攻关。在开放合作方面，双方开展贸易合作，建立港口联动便捷通道，携手提升开放水平。

　　本次首航航线是由顺丰航空承运的珠海至越南河内线路，货品主要是来自大湾区工厂直发的汽车零配件、3C类电子产品及半成品、鞋服等18吨货品，从珠海飞往越南河内，全程只需2个小时。据了解，粤西的货物从珠海飞越南，比绕道广深至少节省2小时，而且节省10%的物流费用。

　　去年，民航局、国家发改委联合发文《关于推进国际航空枢纽建设的指导意见》，画出国际航空枢纽的蓝图，提出“3+7+N”国际航空枢纽功能体系。

《印度时报》评论称，莫迪时隔7年再次来华参会，原因在于他认为此次参会意义重大，且中国的支持对印度明年担任金砖国家主席国也至关重要。

　　来自辽粤两地的政府代表、知名企业家、引领行业的电商精英及媒体人士参加了会议，其中包括腾讯、华为、TCL、神州数码、九龙置业等知名民营企业的代表。

　　香港8月29日电 香港特区行政长官李家超将于9月17日发表新一份施政报告。香港《大公报》8月29日刊发全国政协港澳台侨委员会副主任、香港新时代发展智库主席屠海鸣专栏文章指出，新一份施政报告可聚焦三大方向，精准对接国家“十五五”规划。

　　李瀚明进一步分析，西安接近中国的几何中心，这样的地理位置飞国内任何地方都很便利。加上西安产业发达，又是旅游胜地，这些因素让西安国内客流常年处于高位，间接影响了打造国际枢纽的必要性。此外，也是因为接近国内几何中心，西安无论哪个方向的洲际航线，都得使用宽体机。二线枢纽用宽体机飞国际线，往往存在客流不足、上座率不高的情况。

　　广东省商务厅提供的数据显示，2025年1-7月，广东新设外资企业1.7万家，同比增长32.7%；实际使用外资金额656.7亿元，同比增长8.2%，增速领跑东部主要经济大省。