1950年，《关于治理淮河的决定》正式出台，新中国拉开了系统治淮的序幕。彼时，130多万名建设者凭锹挖肩挑，仅用88天建成苏北灌溉总渠，为淮河打开了第一条人工入海通道的雏形。
在韦营乡的粮食加工车间，烘干设备嗡嗡作响，刚收的糜子经过加工，将被打包发往保定。崔晓旭介绍说，集团投资建设的冷链物流园等即将竣工，“北山的杂粮能通过我们的商贸网络，直供京津冀的超市和社区，附加值能提升三成以上。”
水的奔涌，恰是青春奋斗的姿态。长江穿南京城而过时卷起的浪涛，江都水利枢纽轰鸣中升腾的水汽，都在诉说“治水兴邦”的千年回响。河海大学的实验室中，学生们对着水利模型反复调试算法，让“智慧治水”的构想逐渐落地；姜堰“河小青”志愿者撑着小船穿梭在溱湖湿地，将垃圾一一捞起；水利工地上，青年突击队的红旗在风里舒展，他们踩着泥泞铺设管道，让汩汩清水顺着新修的水渠……这奋斗如同千万滴雨水汇入江河，每一份微小的力量，都在为国家发展的壮阔洪流注入青春动能。
2024年，发展超高清被列入了国家“两重”“两新”政策支持范围。广电总局会同工业和信息化部、中央广电总台，全方位、体系化推动超高清发展。
除了国际航线网络的短板，乌鲁木齐也缺乏国际顶级航司入驻。国泰航空凭借座舱、餐食、服务等方面的表现，建立起国际品牌形象，常年与新加坡航空、阿联酋航空、卡塔尔航空这样的顶级航司保持同一水准。通过国泰开航，乌鲁木齐有望在国际市场引起更多关注。
阿拉木图人口近200万人，民航吞吐量规模在1000万人次；乌鲁木齐人口超过400万人，民航吞吐量规模在2700万人次。“新疆人均乘机次数更多，但乌鲁木齐国际旅客吞吐量不到阿拉木图的十分之一，国际货邮吞吐量更是阿拉木图的零头。” 李瀚明认为，换个角度，差距就是上升的空间。
库车的老城区还存有大量晚清和民国初期古民居，这些融合了典型汉式外廊和传统维吾尔族建筑风格的民居既是宝贵遗产，也是旅游资源。近年来，库车启动“拯救老屋行动”等系列保护工程，让历史建筑焕发新的生机，游客纷至沓来。
二是创新推出职业伤害保障，为新就业形态人员系上“安全带”。对新就业形态人员来说，特别是外卖骑手、网约车司机等，职业伤害保障是他们最关心的问题之一。从2022年起，人社部在北京、上海、江苏、广东、海南、重庆、四川7个省份开展职业伤害保障试点，涵盖出行、外卖、即时配送、同城货运4个行业，曹操出行、美团、饿了么、达达、闪送、货拉拉、快狗打车7家平台企业，取得了良好效果。在制度设计上，采取不同于传统工伤保险的方式，不以是否具有劳动关系为参保前提，重点抓住订单这个“牛鼻子”，采取按日参保、按单计费等创新方式，较好地兜牢了这些群体的权益保障底线。今年7月，人社部在总结7省试点经验的基础上，从扩容省份、新增企业、拓宽行业三个维度分步骤渐进式推进职业伤害保障试点扩围工作，试点范围已扩大到17个省份，同时将滴滴出行、顺丰同城、滴滴货运、满帮省省等规模较大的平台企业纳入试点。目前，在试点地区累计有超过2000万新就业形态人员缴费参保，在制度内实现了应保尽保。
