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阿拉木图人口近200万人，民航吞吐量规模在1000万人次；乌鲁木齐人口超过400万人，民航吞吐量规模在2700万人次。“新疆人均乘机次数更多，但乌鲁木齐国际旅客吞吐量不到阿拉木图的十分之一，国际货邮吞吐量更是阿拉木图的零头。” 李瀚明认为，换个角度，差距就是上升的空间。
激烈的竞争催生流量机制，也带来失衡的退货退款规则。近年来，买卖双方因退货退款产生的分歧越来越多，退换行为的边界也在互联网上被广泛讨论。
第三，新的台行政机构刚上路，即遇上立法机构改革风暴，尚无亮丽表现。再加上若干“部会”状况不少，屡成媒体议论焦点，如台内务主管部门、经济主管部门、“海委会”等。
随着国庆、中秋双节临近，旅游出行将迎来新一轮高峰。与暑期相比，“双节”客运流量更集中、文旅需求更旺，交通运输与服务面临更大考验。铁路部门可借助暑运经验，加强12306大数据研判，动态增开热门列车，推广“候补+智能荐线”服务，提升购票体验。同时应推动“铁路+”无缝接驳，扩大地铁免安检换乘覆盖、加密夜间公交，有效破解“到站易、离站难”。此外，还可开设“月圆专列”“非遗主题车厢”等特色服务，结合沿线景点推出联程票，实现从“站门”到“景区门”的全程便利，让旅客出行更顺畅、更舒心。
谈到新规，泡泡和壹壹表示，虽然仅退款可以拒绝成功，但那些“无理”退货退款仍然存在。今年“618”大促，她们每卖出100单就会有5单“恶意”退货，其中包括超过期限的退换和仅退款。
另外，近些年受经济下行、大规模减税降费、楼市土地市场低迷等影响，地方财政收入受到一定冲击，而刚性支出有增无减。在财政收支矛盾不断加大的背景下，地方政府也有更大的动力加强征管，查漏补缺，依法依规征收该征收的税费。当然，税务部门也要同时落实落细减税降费政策，坚守不收“过头税费”红线。
据了解，有个别平台为增加客户“粘性”，试图协助平台内经营者或从业人员分拆收入，以达到少缴不缴税款的目的。比如，有的平台“引导”平台内经营者或从业人员在销售额达到一定规模前，通过分拆收入违规继续享受税收优惠不缴或少缴税款。
