至于冬季是否可以在高原旅行，答案是肯定的。例如清代乾隆年间，为驱逐廓尔喀对西藏的入侵，将军福康安1791年12月26日从西宁出发，带领随从约30人，途径黄河源、巴颜喀拉、唐古拉，进入西藏界内，连遇风雪，粪草缺乏，马力更疲，且多倒毙，最终于1792年2月12日到达拉萨，耗时接近50天。事后当地人告诉他，藏客等走这段路，需要120天至130天，与之对比，可谓神速，福康安甚是得意。这也反映出高原冬季旅行的优点，地上完全冻结，利于快速通行，缺点是补给不佳，也就是说如果需要急行军，冬季是一个比较好的选择。随后海兰察等带领士兵从西宁出发，沿着这条路，于2月至4月(闰月)中抵达，路上耗时约3个月，也较藏客速度更快。再如普尔热瓦尔斯基1872年12月4日从柴达木盆地南缘都兰宗加出发，翻越昆仑山东支布尔汗布达山，经黄河源，过巴颜喀拉山，于1873年1月22日抵达通天河畔(木鲁乌苏河)，原计划目的地为拉萨，但因盘缠不足，被迫于1873年2月中旬返回柴达木。最极端的当属法国探险家邦瓦洛特一行，为开辟新路线，于1889年11月17日从新疆若羌一带出发，带领由6名探险队员、数名雇工共十多人的探险队伍，翻越阿尔金山、祁漫塔格山、可可西里山、唐古拉山，耗时约3个月，1890年2月15日到达纳木错。他的行程不仅选择在平均气温零下20℃至零下30℃严寒的隆冬，而且穿越著名的无人区藏北高原和可可西里，中途缺乏补给。代价是两名驼工在旅途中因高原反应而去世，到达念青唐古拉山时，驮运行李的马匹和骆驼全部死亡。原计划目的地是拉萨，但未得到地方政府允许，改道那曲、类乌齐、昌都，最后于1890年6月24日到达高原东部打箭炉，终于走出青藏高原。
“哪怕直播间里只有一个人，我也要坚持把2个小时的直播搞完。”“藤茶姐姐”杨艺琼在直播间推介藤茶，电商已成为她的主要销售渠道。
近年来，杭州明确要推进绿色低碳工业园区建设，探索试点“零碳(近零碳)园区”，开展多技术、跨领域集成场景展示，将园区、工厂配建新能源项目和开展节能改造作为评价认定零碳园区、绿色低碳工厂的重要依据。
据了解，低价承销费、低价包销等问题，在银行间债券市场屡禁不止，尤其是债券承销费。投行时常为了争夺债券项目，不仅承销费报价低于成本价，还可能利用包销变相作为主动投资来揽客。
六秩春秋，西藏经济总量实现了质的飞跃和量的跨越。王君正介绍：“2024年，全区生产总值达2765亿元，按不变价格计算，是1965年的155倍，年均增长8.9%；地方财政收入达277亿元，是1965年的1258倍，年均增长12.9%。”
将乐道村和几个景区串联起来的最美农村公路通车后，森林覆盖率高达87.1%的满眼绿色让乐道村“红”了起来，夏季平均气温21℃的凉爽让乐道村“热”了起来。截至2024年年底，全村共有民宿和农家乐21家，全年接待游客15.5万人次，全村年人均纯收入2.4万元，村集体经营性收入约32.6万元。
另一位雾峰林家成员、林幼春后人林铭聪现任台湾抗日志士亲属协进会理事长。他表示，今年是《马关条约》签署130周年、抗战胜利80周年、台湾光复80周年，历史意义深远。
“抱子怀胎十三月，同枝共茂一树香。”油茶花果同期、同株并茂，是价值很高的农作物，但种植起来却不易。胡自荣就吃了经验不足的亏。
