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　　当“网红”的光环褪去，露出的若是“隐患”的底色，这样的景点留下的只有无尽伤痛。5条逝去的生命是沉重的警钟：我们不能再让流量绑架安全，不能再让“野景点”成为生命的吞噬者。这不仅是对逝者的告慰，更是对每一个鲜活生命最根本的尊重与负责。

　　李瀚明表示，乌鲁木齐机场的国际航线虽然多，但不强。比如国际航班量占比较少，国际航班密度不够，国际航线集中在中亚、西亚。香港航线实际上是乌鲁木齐唯一一条向东直飞的国际和地区航线。

　　以人民城市理念锚定现代化人民城市的价值根基。此次中央城市工作会议强调“认真践行人民城市理念”，这一理念是现代化人民城市文明内核的价值原点，从根本上确保城市发展不偏离人的需求轨道。“以人民为中心”的价值导向，要求城市发展跳出“唯指标”“唯速度”的传统观念。小到社区停车位规划、老旧小区电梯加装等“急难愁盼”的民生小事，大到城市空间布局、功能分区等宏观决策，都必须扎根市民日常生活场景，让钢筋水泥的城市肌体始终流淌民生温度。“以人民为主体”的建设立场，是城市发展的内生动力源泉。通过搭建社区议事厅、居民听证会等参与平台，鼓励市民以志愿服务、邻里互助、创意众筹等多元形式参与建设，推动形成“人人参与、人人尽力”的生动局面。“以人民为评判者”的成效标准，则确立了城市发展的最终标尺，评价城市发展的质量应着重看民生建设“七有”目标(幼有所育、学有所教、劳有所得、病有所医、老有所养、住有所居、弱有所扶)的实现程度。

　　人文经济学是对反映和表达西方现代化资本逻辑诉求的西方主流经济学“理性人假设”造成的“人文悖论”弊端的超越。西方经济学创始人亚当·斯密在《国富论》中规定经济领域中的“理性人”是追求利益最大化的主体，即“资本人格化”。而与此相对的是他在另一部著作《道德情操论》中着力阐明的：人的社会本性为富有道德情怀、伦理规范和人文诉求的文化主体。然而，亚当·斯密将“理性人”与“道德人”一分为二，人文要素被排斥在经济学领域之外，这就是西方经济学始终无法摆脱的“人文缺失”“人文悖论”弊端的根由所在。这一弊端被苏联经济学家卢森贝在《政治经济学史》一书中称为“斯密之困”或“斯密问题”，本质上就是两者断裂的“人文缺失”“人文悖论”。马克思一针见血地指出，西方经济学的根本弊端源于资本与劳动的对立，造成“漠视人”、人的“自我分裂”与“资本人格化”等“全面异化”。人文经济学从中国式现代化的现实根基出发，以“社会人”“文化人”作为出发点，超越了西方经济学的孤立个人“私有本位”与“资本拜物教”的藩篱。人的自由全面发展需要，成为人文经济学建立的理论前提。对此，习近平同志曾在《之江新语》中指出：“人，本质上就是文化的人，而不是‘物化’的人；是能动的、全面的人，而不是僵化的、‘单向度’的人。人类不仅追求物质条件、经济指标，还要追求‘幸福指数’；不仅追求自然生态的和谐，还要追求‘精神生态’的和谐；不仅追求效率和公平，还要追求人际关系的和谐与精神生活的充实，追求生命的意义。”“文化人”本身的全面需要，弥合了“人文悖论”鸿沟，不断推动着全面生产和全面供给，通过人的全面价值创造的经济活动扩展为“全面社会价值交换理性的人择原理”，取代了西方经济学抽象的“理性人假设”和“物用价值论”，这就是坚守唯物史观的人民主体性立场，创造“人文回归”逻辑的人文经济学。正是在这一意义上，人文经济学是中国式现代化本质要求的经济学表达，更是唯物史观以人民为中心根本立场在新时代的创新和发展，表现为坚持以人民为中心的发展思想，这一思想主张也反映了中国式现代化道路是一条发展为了人民、依靠人民、成果由人民共享，人民群众物质生活和精神生活都富裕的“共同富裕”道路。这是中国式现代化的本质要求，更是人文经济学“人文回归”的根本宗旨。

　　地方文旅部门的警示即便不是姗姗来迟，在精心包装的“网红攻略”和追求“出片”的冲动面前，也会显得苍白无力。如同惠州文旅早已反复提醒未开放区域的种种风险，却依然未能阻止住冒险的脚步。

　　尽管中国并未采取集中清缴清欠税收等行动，但随着税收大数据广泛应用，网状、系统性税收风险分析取代了此前个人经验点对点分析，税收征管力度事实上在不断强化，税收征收率在不断提高。以前企业偷漏税可能不容易被发现，但近些年通过税收大数据，税务部门会收到企业风险提示，并跟企业确认，不少企业需要依法补缴税款。

　　数据显示，7月以来，成都至北京、上海、广州、深圳夜间动卧列车累计到发旅客超15万人次。其中，成都至北京间夜间动卧列车累计到发旅客超4.3万人次，成都至上海间夜间动卧列车累计到发旅客超3.5万人次。