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　　兰州机场T1+T2面积8.9万平方米，去年吞吐量超过1700万人次，可以说不堪重负。乌鲁木齐机场T1+T2+T3面积18.48万平方米，需要承载超过2700万人次的吞吐量。

　　因此，推进低(零)碳园区建设，做好“加减法”很重要。园区屋顶之上，铺设着装机容量2023.54kWp的分布式光伏电站，平均每年可提供约212万kWh的绿色电能，让“阳光”直接转化为“生产力”。

　　阿拉木图人口近200万人，民航吞吐量规模在1000万人次；乌鲁木齐人口超过400万人，民航吞吐量规模在2700万人次。“新疆人均乘机次数更多，但乌鲁木齐国际旅客吞吐量不到阿拉木图的十分之一，国际货邮吞吐量更是阿拉木图的零头。” 李瀚明认为，换个角度，差距就是上升的空间。

　　李瀚明进一步分析，西安接近中国的几何中心，这样的地理位置飞国内任何地方都很便利。加上西安产业发达，又是旅游胜地，这些因素让西安国内客流常年处于高位，间接影响了打造国际枢纽的必要性。此外，也是因为接近国内几何中心，西安无论哪个方向的洲际航线，都得使用宽体机。二线枢纽用宽体机飞国际线，往往存在客流不足、上座率不高的情况。

　　适度超前也有面向未来的考量。李瀚明表示，最近几年，国内长途旅行取代了一部分出国游的需求。西北是国内长途旅行的主要目的地之一，新疆、青甘大环线等热度居高不下。西北遥远，高铁也不发达，更依赖民航运输。此外，西安和乌鲁木齐还有建设国际航空枢纽的需要。

　　在德国电器连锁店万得城位于柏林的一家门店内，品类繁多的降温产品让人目不暇接，有空调、电扇、电冷毯、挂脖风扇等。店员告诉记者，店内的上百种空调产品中，有海尔、TCL、美的等中国品牌。

　　“大港”更有大智慧。“十四五”以来，中国加快港口智能化建设。目前，中国自动化码头规模世界第一、港口作业时效领跑全球，为外贸“大动脉”畅通、国民经济平稳运行保驾护航。

　　先说“学习”。浙江是内地电商最发达的地方，阿里巴巴诞生于杭州，义乌电商风靡世界。今年4月，香港与浙江建立了长期合作机制，“浙港合作”掀开新篇章。建议香港相关业界多组织商家主动到浙江学习交流，看看兄弟区域在数字化时代是怎样把生意做到全世界的。