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第十二届世界高速铁路大会开幕式上，中国国家铁路集团有限公司(以下简称“国铁集团”)披露了中国高铁的发展成绩单。《中国高速铁路发展报告》显示，经过多年技术攻关，中国已形成了完备成套的高铁技术体系，覆盖高铁工程建设、装备制造、运营管理等各个领域，成功研制了不同速度等级、多种制式，能够适应高原、高寒、风沙等各种运营环境的复兴号系列动车组。
研究团队表示，如果“先天贫瘠”模型成立，意味着嫦娥六号玄武岩可能就来自这种深部、未受后期事件显著扰动的、由岩浆洋直接结晶形成的“超亏损”月幔。这种“超亏损”状态是月球形成初期就“天生”的。月球正背面深部的月幔物质，在最初的岩浆洋形成时可能是相似的、对称的。人们目前看到的月球正背面的显著差异，可能只是后期月质作用改造结果的“表面现象”。
十二届四川省委科技委员会第一次会议，有多个重要议题，包括“学习中央科技委员会有关会议精神”“审议《省委科技委员会工作规则》等文件”。
走进位于中缅边境的云南省德宏傣族景颇族自治州瑞丽市，“东方珠宝城”闪耀出新光芒，街头巷尾新开的咖啡馆林立，咖香四溢，越来越多青年因热爱咖啡到此扎根创业。近日，德宏首家城市咖啡烘焙工厂店——瑞垦xNL24城市咖啡烘焙工厂陆续迎来全国各地及法国等国客商，边城咖啡产业热力外溢。
“后天改造”模型认为，月球背面经历了巨大的南极-艾特肯盆地撞击事件，后期强烈的火山活动影响并改造了相对浅部的月幔区域，相当于做了一次“大抽血”——大量岩浆(熔体)被抽取出来并喷发到表面或侵入到月球地壳中。被抽走岩浆后剩下的月幔物质，其不相容元素几乎被榨干，变得极度“贫瘠”，形成“超亏损”状态。这种被改造过的月幔，只需要经过更小比例的部分熔融(0.7%-1.0%)和更低程度的分离结晶作用(低于40%)，就可以形成嫦娥六号玄武岩浆。
据宋礼介绍，过去当地牧民制作酥油剩下的副产品“曲拉”(牦牛乳干酪素)常被当作边角料，价格低廉且销路不畅，“现在不一样了，我们用技术把它加工成这种高蛋白营养粉，东西还是那个东西，但价值翻了几十倍。”宋礼介绍说，现在牧民交售曲拉，一公斤能卖到六十多元(人民币)，成了重要的收入来源。
世界经济论坛官网17日刊文称，中国已成为全球最大的电动汽车市场，中国车企生产的电动汽车占全球电动汽车总产量的一半以上。而在这一市场上，墨菲和其他分析师认为，美国车企当下很难抵挡中国自主品牌的实力。墨菲说，消费者现在对中国自主品牌的“忠诚度”很强，尤其是在美国对中国电动汽车征收超过100%的关税后，这种“忠诚度”可能会变得更加强烈。
