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“内卷式”竞争一般是指经营主体为了维护自身市场地位或争夺市场，不断投入大量精力和资源，却没有带来整体收益增长的恶性竞争现象。近年来，部分行业和企业深陷低价厮杀、同质化竞争等内耗困局，一些地方存在政策洼地比拼、产业盲目跟风及市场壁垒等情况。这些“内卷式”竞争现象在市场中不断显现，带来广泛负面影响。在微观层面，低价恶性竞争往往迫使企业削减成本，这将导致产品质量下滑，陷入“劣币驱逐良币”困境，也会造成消费者权益受损。在中观层面，无序竞争导致行业利润率下降、企业生存空间被挤压、产业链资金链循环不畅，这将严重削弱企业再生产与研发投入能力，进而对产业发展生态造成破坏。在宏观层面，“内卷式”竞争导致社会创新活力受到抑制、资源错配现象突出、市场淘汰机制失效，不可避免地造成社会资源的巨大浪费，成为经济高质量发展的严重梗阻。
夕阳西下，陈凯伦缓缓起身，向码头走去，与一群游学的香港学生擦肩而过。海浪轻拍沙滩，似在低语那些未被详细记载的英勇往事。(完)
在这片创新沃土上，20多所高校、科研院所与57个国家和省部级重点实验室交相辉映，岳麓山大科城、湘江科学城、世界计算·长沙智谷等科创平台串珠成链，超百万名各类人才和3200余家高新技术企业在此汇聚，构建起完整的创新生态链。
7月份，大型企业PMI为50.3%，比上月下降0.9个百分点，其生产指数和新订单指数分别为52.1%和50.7%，均连续三个月位于扩张区间，保持较好生产经营态势；中型企业PMI为49.5%，比上月上升0.9个百分点，景气水平继续改善；小型企业PMI降至46.4%。
北斗规模化应用进入关键期。在超图软件总工程师胡中南看来，应当通过推动产学研深度融合、构建开放合作的产业生态，促进空间智能技术更广泛地应用落地。
世界经济论坛官网17日刊文称，中国已成为全球最大的电动汽车市场，中国车企生产的电动汽车占全球电动汽车总产量的一半以上。而在这一市场上，墨菲和其他分析师认为，美国车企当下很难抵挡中国自主品牌的实力。墨菲说，消费者现在对中国自主品牌的“忠诚度”很强，尤其是在美国对中国电动汽车征收超过100%的关税后，这种“忠诚度”可能会变得更加强烈。
以往中欧企业在全球产业链中更多是互补关系：中国作为制造和出口基地，欧洲侧重技术、品牌与高端市场。但如今，随着中国制造业转型升级、技术突破，双方从“互补”走向“竞合”，甚至在某些细分市场直接展开正面竞争。这在一定程度上打破了原有的产业平衡，也加剧了政策层面的敏感性。
