“价格表藏在一张团购券里,跟你说先打电话咨询,不会先报价,哪怕你主动去问,他们也会含糊其词。线下派的师傅到了之后,也不会说明价格,而是先开锁。开完后师傅给我一算账才发现不对劲——2180元。然后他马上诱导我绕过平台支付,我扫了他的码才发现收款方是个人,而不是商家。”
收入压力、时间和精力不足、教育成本等影响生育意愿。专业人士指出,育儿补贴制度既是生育支持政策体系的有机组成部分,也是一项重要的民生工程,但切实提高生育意愿,仍需针对性满足育龄人群及其家庭需求。
受访专家认为,为完善首都特色义务教育通学定制公交体系,需在两年试点经验基础上系统优化工作规则,可从需求响应、企业支持和安全保障三个维度推进精细化改革,逐步满足更多家长的接送需求。
陈艳艳认为,为完善首都特色义务教育通学定制公交体系,需在两年试点经验基础上系统优化工作规则,可从需求响应、企业支持和安全保障三个维度推进精细化改革。
京昆驿道是古代重要的南北交通线,始于北京,止于昆明,途经七省市,全程5930公里,实行“六七十里设一驿,三十里设一铺”的科学布局,共45个驿站。五溪地区是其重要节点,其中怀化段自沅陵县太平埔起,途经沅陵县、辰溪县、中方县、鹤城区、芷江侗族自治县、新晃侗族自治县等地,设有10个驿站,全程约290公里。
“还要完善监管规则,进一步细化交通、教育、民政、财政等各部门在通学公交体系中的具体职责分工和衔接流程,避免职责不清相互推诿。建立更科学的成本核算模型,使政府补贴更加精准高效。”郑翔说。
在郑翔看来,社会校车收费高于普惠性的通学定制公交,本身不是出于公益目的提供公共服务,而是看重服务利润,在运营中有可能出现压缩安全成本(车辆维护、司机资质、保险、随车照管员等)的情况,将可能的风险转嫁给了学生和家长。
中央要求谋划新一轮财税改革,税制改革是重头戏,未来增值税、消费税、个税等主要税种还将有进一步改革举措。笔者呼吁,在税收征管不断强化的同时,为促进企业、个人实际税负维持在合理水平,未来税制改革应当统筹考虑降低名义税率。