“我在甘肃通渭县第一中学工作一年了，一开始登台讲课，就遇到经验不足、不会和山里娃沟通的坎儿。去年11月，母校老师们来到通渭，设立了‘启航计划’青年教师成长工作室，老师们对我的课堂教学一对一指导，还组织线上教研。我和北京五中的教师团队‘云端同上一堂课’，收获太大了！”2024届毕业生颉一群感叹不已。
不久前举行的2025海丝港口合作论坛上，交通运输部水运科学研究院、中国经济信息社联合发布《世界一流港口综合评价报告(2025)》(以下简称《报告》)，展示了中国港口高质量发展的“成绩单”：
“绘画、陶艺、烘焙……67门课，刚上线两天就被‘抢’光了！”共青团观山湖区委综合科负责人林开秀介绍，“我们开发了一系列精品化、个性化课程，就是想通过打造有‘知’有味、丰富多彩的生活，来服务人才、留住人才！”
帮扶背景：某科技股份有限公司自成立以来，一直专注于水下智能装备的研发、制造与销售。随着国际形势的不断变化，关键零部件的采购受制于国外市场，严重影响其水下智能装备的研发与生产。
“合作社不仅通过社区团购、直播带货等形式帮助村民销售农产品，还在游客集中的地方，建起了‘淼润农产品驿站’，供农户免费使用，条件就是必须诚信经营。”石袁君说，他们和村民一道既看眼前、更看长远，所有的零售农产品都能溯源，品质有保证。
至于冬季是否可以在高原旅行，答案是肯定的。例如清代乾隆年间，为驱逐廓尔喀对西藏的入侵，将军福康安1791年12月26日从西宁出发，带领随从约30人，途径黄河源、巴颜喀拉、唐古拉，进入西藏界内，连遇风雪，粪草缺乏，马力更疲，且多倒毙，最终于1792年2月12日到达拉萨，耗时接近50天。事后当地人告诉他，藏客等走这段路，需要120天至130天，与之对比，可谓神速，福康安甚是得意。这也反映出高原冬季旅行的优点，地上完全冻结，利于快速通行，缺点是补给不佳，也就是说如果需要急行军，冬季是一个比较好的选择。随后海兰察等带领士兵从西宁出发，沿着这条路，于2月至4月(闰月)中抵达，路上耗时约3个月，也较藏客速度更快。再如普尔热瓦尔斯基1872年12月4日从柴达木盆地南缘都兰宗加出发，翻越昆仑山东支布尔汗布达山，经黄河源，过巴颜喀拉山，于1873年1月22日抵达通天河畔(木鲁乌苏河)，原计划目的地为拉萨，但因盘缠不足，被迫于1873年2月中旬返回柴达木。最极端的当属法国探险家邦瓦洛特一行，为开辟新路线，于1889年11月17日从新疆若羌一带出发，带领由6名探险队员、数名雇工共十多人的探险队伍，翻越阿尔金山、祁漫塔格山、可可西里山、唐古拉山，耗时约3个月，1890年2月15日到达纳木错。他的行程不仅选择在平均气温零下20℃至零下30℃严寒的隆冬，而且穿越著名的无人区藏北高原和可可西里，中途缺乏补给。代价是两名驼工在旅途中因高原反应而去世，到达念青唐古拉山时，驮运行李的马匹和骆驼全部死亡。原计划目的地是拉萨，但未得到地方政府允许，改道那曲、类乌齐、昌都，最后于1890年6月24日到达高原东部打箭炉，终于走出青藏高原。
相较其他地区，空调在欧洲普及率并不高。租房比例高、环保理念深入、安装和运行费用昂贵等，是主要原因。据万得城店员介绍，欧洲许多历史建筑不允许在墙体上钻孔，房东也一般不允许安装空调外机；安装必须由执证专业人员进行，费用高达数百欧元，还需要定期维护。
我们这个时代，从不缺乏有崇高信仰的人。驻守缺水少电的孤岛32年，每天清晨升起国旗，王继才、王仕花夫妇守岛卫国的义举，打动了无数国人；数十年如一日，以羸弱的身躯为山区女孩擎起一盏人生的明灯，“燃灯校长”张桂梅用心血诠释了对初心的坚守；扎根敦煌六十余载，“敦煌的女儿”樊锦诗以自己的青春不再，换来莫高窟的青春正好……他们的人生告诉我们：将自己的生命与无尽的远方、无数的人们连接，才能寻求到更饱满的人生意义。
