近年来，中新两国在农产品、电子产品、消费品等领域的贸易合作不断深化。据报道，中新自贸协定生效以来，中新双边货物贸易额增长近300亿新元，2025年一季度，中新贸易总额105.1亿新元，同比增长8.9%。为满足日益旺盛的澳新货运需求，南航物流新开新西兰货机航线，进一步开拓新兴市场，打通国际空中运输大动脉。
民盟中央副主席、民盟上海市委会主委陈群说，面对新时代高等教育多元、特色发展趋势，上海民盟将主动对标国家战略布局与上海“五个中心”建设目标，围绕关系教育长远发展的核心议题，深入开展专题研究与学术研讨，力求以扎实的数据、专业的分析、前瞻的视角，形成更多高质量的建言成果，为教育改革决策提供参考。希望民盟盟员和专家们为上海分类推进高校改革、提高教育治理能力、培养更多契合社会发展需要的优秀人才，贡献更多智慧和力量。
第十二届世界高速铁路大会开幕式上，中国国家铁路集团有限公司(以下简称“国铁集团”)披露了中国高铁的发展成绩单。《中国高速铁路发展报告》显示，经过多年技术攻关，中国已形成了完备成套的高铁技术体系，覆盖高铁工程建设、装备制造、运营管理等各个领域，成功研制了不同速度等级、多种制式，能够适应高原、高寒、风沙等各种运营环境的复兴号系列动车组。
恰逢全民族抗战爆发88周年纪念日，习近平总书记踏上阳泉这片红色热土，先后来到百团大战纪念馆、阳泉阀门股份有限公司考察。特殊的时间节点、特别的考察地点，带来特殊的重要意义。
拉美各国都有自己的传统，秘鲁有阿普拉主义提出的“人民的现代化”传统，阿根廷有庇隆主义的传统——今天所有重要的阿根廷政治力量都跟庇隆主义有所牵涉，无论是左翼、中间还是右翼，各种立场的庇隆主义者轮番上台。在阿根廷的案例中，庇隆主义不同潮流的轮换中，出现了原先马克里、现在的米莱这样的右翼领导者，他们或是大企业家，或是极端自由主义的经济学家，他们穿插在庇隆主义传统中交替执政。
在这个过程中，他们都在寻求全球化进程中更为合理的产业结构。采掘矿产的经验最初来自美国、加拿大的矿产企业，以及欧洲（如西班牙）的石油公司等矿产企业。如今，拉美国家正不断地审慎思考如何与中国的钢铁和石油企业、新能源企业，包括比亚迪等企业之间实现相互理解和合作。当然，其中会有一些中国公司遭遇摩擦或冲突。这既有老问题，也有新问题，使我们处于非常复杂的国际情境之中。随着过去拉丁美洲关于能源和发展主义思想的传承与演变，与中国企业接触本身已经成为拉美发展历史上重要的组成部分，非常值得我们的思想界去深入把握。否则，这些问题会在未来中企在海外的各种遭遇中不断浮现出来。
此时，如果你正准备开启一段夏日旅行，或只是想知道你所在的城市是不是“开瓶有理”，不妨跟着这张中国天气联合好酒地理局推出的全国啤酒气象指数地图，从气候到风情，从味觉到文化，一起探索这个夏天中国各地的“喝酒氛围感”。
老与新、破与立，一番话道出一以贯之的要求：“传统产业改造升级，也能发展新质生产力。”“老企业同样可以高端化、智能化、绿色化。”
