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澎湃新闻：围绕“去风险”这个概念，企业界和欧盟机构间的观点不尽相同，您观察到的欧方企业界的声音是怎么样的？您如何看待当前欧洲商界和政界在围绕对华具体事务上的态度“温差”？
首先，我们将自身定位为中欧企业界的交流平台与利益汇聚点。其次，我们致力于成为政策沟通的民间补充力量，同时强调在推动可持续发展合作方面的责任。最后，我们也在不断加强自身能力建设，努力成为一个更具专业性、代表性和国际影响力的商会组织。
[环球时报综合报道]“一段时间以来，比亚迪、吉利等中国自主品牌的崛起给不少外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券汽车产业分析师约翰·墨菲当天在美国汽车媒体协会有关活动中表示，美国底特律三巨头（即通用汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他同时警告说，美国三大车企需要采取更严厉的措施削减开支，尤其是在内燃机业务方面，因为这是目前利润的主要来源。
7月16日，国务院常务会议指出，要着眼于推动新能源汽车产业高质量发展，针对该产业领域出现的各种非理性竞争现象，坚持远近结合、综合施策，切实规范新能源汽车产业竞争秩序。更好发挥标准引领产业升级作用，引导企业通过科技创新、提升质量等增强竞争力。
“我们正在将JoyInside平台的能力，探索在不同硬件中应用，如机器人、机器狗、玩具等，为不同的硬件载体赋予智慧，让有温度的终端交互无处不在。”京东集团高级副总裁、京东集团探索研究院副院长何晓冬表示。
30日，达尔迈尔的后方团队确认她已经在事故中遇难。团队成员表示，达尔迈尔出发前曾书面表示，自己要是发生了人身事故，任何人都不要冒着生命危险去救她，她应该永远留在山上。
反观乌鲁木齐，偏居西北一隅的位置，为向西开放提供了便利。李瀚明指出，与乌鲁木齐类似的其实是哈萨克斯坦阿拉木图，两座城市都位于亚欧航路的中间点。利用空客A321XLR这样的远程窄体机，阿拉木图成功开航伦敦。在国内，乌鲁木齐是唯一一个用窄体机能直飞欧洲的航空枢纽。
