据悉,《文商旅综合体等级划分》行业标准正在制定中,将以业态融合、营销创新、设备设施与公共服务、综合效益等为核心评价体系,旨在为全国项目提供规范化指引与差异化发展的“风向标”。(完)
走进张北县的一个大型家庭农场里,工人们正在紧张忙碌地采摘西蓝花,满载后的厢式货车将即刻出发,在第二天清晨把新鲜的蔬菜摆上北京的各大商超和菜场。
2014年,在美国戴顿投资现场,曹德旺见到戴顿大学与美国通用电气公司等企业深度合作,把课堂搬进实验室,把实验室建在生产一线。他说,“在那一刻,我明白,教育绝不能脱离实际,大学必须面向产业、服务应用、面向未来。”
如果你在村落里发现以布鞋、年糕为主角的博物馆,先别觉得意外——在浙江,这样的乡村博物馆已经超过1000家。有的记录一座县城“拯救老屋”的经验;有的只为留下煤炭工业、乡村广播、电影放映的乡村生活往事;有的建在杭州第19届亚运会竞赛场地区域,见证龙舟从传统到现代赛事的蜕变;还有一座乡村博物馆展示了2.3万多把造型各异的梭子,修长的、浑圆的、像牛角的,比格林童话《纺锤、梭子和针》更像个梦幻世界。
阿拉木图人口近200万人,民航吞吐量规模在1000万人次;乌鲁木齐人口超过400万人,民航吞吐量规模在2700万人次。“新疆人均乘机次数更多,但乌鲁木齐国际旅客吞吐量不到阿拉木图的十分之一,国际货邮吞吐量更是阿拉木图的零头。” 李瀚明认为,换个角度,差距就是上升的空间。
平均不到半小时就有1列中欧班列发车,“班列+跨境电商”“班列+保税仓储”等特色服务接连上新,运输服务出口提效升级。今年前7个月,我国的运输、旅行等服务出口都跑出两位数增速,服务进出口总额达45781.6亿元,同比增长8.2%,规模创历史同期新高。
李瀚明进一步分析,西安接近中国的几何中心,这样的地理位置飞国内任何地方都很便利。加上西安产业发达,又是旅游胜地,这些因素让西安国内客流常年处于高位,间接影响了打造国际枢纽的必要性。此外,也是因为接近国内几何中心,西安无论哪个方向的洲际航线,都得使用宽体机。二线枢纽用宽体机飞国际线,往往存在客流不足、上座率不高的情况。
“实际上就是‘打样’。”李瀚明认为,国泰开航证明了乌鲁木齐机场具备保障顶级航司的能力,会产生示范效应。国泰飞得好,其他国际顶级航司,以及东亚、东南亚的航司都会考虑跟进。除了证明机场的保障能力,也是新疆以此为契机,对外释放开放活力的强烈信号。