三峡船闸和三峡升船机作为三峡水利枢纽工程永久通航建筑物，二者优势互补、联合运行，形成了“大船爬楼梯、小船坐电梯”的独特通航格局，充分释放了航运效能，在促进航运发展、降低航运成本等方面发挥着至关重要的作用。
黑龙江五常种粮大户 杨志伟：我们掐准了水稻九成熟的时候收割，此时收割的水稻营养流失少，口感也好，大约减少5%左右的田间损失。这项“6步鲜”技术，把大米的品质提升了一大截。
经查，李鹏新丧失理想信念，背弃初心使命，培植个人势力，搞“七个有之”；无视中央八项规定精神，违规接受宴请和车辆司机服务安排；对组织不忠诚、不老实，在组织函询时不如实说明问题，违背组织原则，卖官鬻爵，严重污染地方政治生态；廉洁底线失守，长期违规收受礼品、礼金；腐化堕落；贪婪无度，政商勾连，大搞新型腐败，利用职务便利为他人在矿产开发、企业经营、干部选拔任用等方面谋利，并非法收受股权股份等巨额财物。
据悉，三峡船闸自2003年6月18日通航以来，累计通过货运量超22亿吨，年货运量连续11年突破1亿吨，并连续3年突破1.5亿吨。三峡升船机自2016年通航以来，累计通过船舶3万多艘次，运送旅客200多万人次、货物1900多万吨，不仅保障了西南地区民生物资运输，更以“交通+旅游”模式带动沿线经济发展。
就内部原因而言：一方面，在FCAS项目中，工作份额与核心技术主导权是争议的重点。法国达索公司凭借“阵风”战斗机的成功经验，认为自身拥有设计 “新一代战斗机”（NGF）的技术专长和能力，要求占据绝对主导地位，甚至提出分配80%的研制份额，希望掌控项目关键环节与核心技术研发，而法国政府支持达索的这一观点。但德国作为项目平等创始国，认为德国企业应获得对等话语权，不愿沦为“技术打工仔”，双方在主导权上互不让步。同时还有消息称，德国指责法国“霸占核心设计”，拒绝共享隐身材料、人工智能飞行控制等关键技术，这使得德国在技术研发中难以深入参与核心环节，影响德国企业在项目中的技术积累与发展，进而加剧了双方矛盾。
消息称，警方于当地时间9时30分左右接到报警，称曼彻斯特希顿公园附近一所犹太教堂外，一辆汽车冲向行人，并有人被刺伤。警方随后启动反恐应急程序，同时将事件定性为“重大事件”。
白居易《八月十五日夜同诸客玩月》云“月好共传唯此夜”，徐凝《八月十五夜》亦言“一年无似如今夜”。八月十五望月祈盼盛世团圆、再造一统，成为人们怀念开元天宝盛世的重要心理载体。一如戎昱在八月十五日所作《八月十五日》诗中对玄宗时期千秋节的回忆所言，“忆昔千秋节，欢娱万国同”。
澳门市民王女士一家五口特意来香港参观。她由衷感慨：“此次活动特别有意义。”同行的孩子们还特意戴上了中国人民解放军驻澳门部队的纪念帽子，被问及参观感受时，他们连声夸赞：“海军哥哥姐姐们讲解很有耐心。”
