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去年，民航局、国家发改委联合发文《关于推进国际航空枢纽建设的指导意见》，画出国际航空枢纽的蓝图，提出“3+7+N”国际航空枢纽功能体系。
不仅如此，温暖驼团队还跟随进博会走向了更广阔的国际舞台。2025年6月25日，作为温暖驼的代表，赛阿受邀参加了在联合国万国宫举办的“助力2030年可持续发展议程——进博会在行动”全球发展倡议主题研讨会，向国际组织代表和各国常驻日内瓦代表分享了温暖驼与中国市场“相遇”的动人历程，共同探讨如何以全球发展倡议为引领、以进博会为平台，为全球发展注入更多活力。
长江南京段每年约30.25万艘次船舶、4.56亿吨货物、371.02万标箱集装箱进出港。海轮、危化品船、客汽渡船、旅游客船等船舶往来如织，加之江上跨江大桥、危化品码头、架空电缆等数量多，对低空物流配送的安全性和可靠性带来一定影响。低空物流配送若缺乏规范引导，不仅会给水上交通安全带来风险，也会影响行业健康发展。
今天(9月26日)上午，全国首部水上低空物流领域的通航安全规范性文件——《长江南京段低空物流配送作业通航安全工作指引(试行)》在南京正式向社会发布。
谢国华表示，通过引入社会资本，能够加快农庄的提质升级，将单一的农业生产空间转变为消费者向往的“诗意栖居地”和“心灵归属地”。
任务过程中陈冬和陈中瑞先后出舱，王杰在天和核心舱内进行支持。这次任务除了继续安装空间碎片防护装置、进行舱外设备设施巡检及处置等任务外，还在舱外平台成功安装脚限适配器和接口转接件，有助于提高航天员舱外作业效率。
“在仅参展进博会几个月后的2021年5月，这项专为赛道而创新的技术便在中国市场落地生根。”吴俊毅回顾道。他坦言，进博会起到了关键的加速作用。“在进博会展示后，产品迅速获得了汽车厂商及消费者的认可。这促使我们加快流程，将其从技术原型转化为适应中国市场的可落地产品。”
