一间十几平方米的客厅里，并排摆着3张大床，床与床之间以置物架隔开，阳台上也摆着一张大约1米宽的床，除去这些，房间里仅剩下“L”形的通道供人走动，大床日租100元，阳台床位日租60元。
去菲律宾薄荷岛划船，到日本北海道木屋吃烧烤……在某宠物博主的镜头下，他的两只小猫“球球”和“泡芙”是旅行途中最好的“搭子”。该博主曾在社交平台分享带宠物乘机旅行的视频，引来上万人围观点赞：以海南航空为例，从北京到上海，携带一只猫咪进客舱需支付1400元左右。手续方面要提前准备——给小猫打好疫苗、办好检疫证明等。登机前，工作人员会给小猫戴口罩、穿纸尿裤，再在猫包外面套上一层网兜进行打包。相比于高铁需要把宠物放置在客舱中部专门的快运柜，飞机允许把装有宠物的软包放在脚下位置，缓解了部分“家长”与“毛孩子”分离的焦虑。
央行机构也提供了几个颇具说服力的例子。20世纪30年代，当时为私人所有的英格兰银行进行了大规模重建，该重建工程由建筑师赫伯特·贝克（Herbert Baker）负责设计。这项工程于1939年完工，而此时银行因在大萧条期间的政策失误而丧失了信誉。1946年，批评者成功地将其收归国有。
这一发现也直接挑战了“深渊生态系统主要依靠从海洋表层沉降的有机颗粒和动物残骸维持”的传统观点。研究证明，化能合成生命可能在深渊生态系统发挥着比想象中更重要的作用，并深刻影响着深渊生态系统的结构和功能。在此发现的基础上，研究人员推测，化能合成生态系统在深渊的分布可能远比目前发现的更为广泛，有望在全球范围内形成一条沿构造活动活跃、有机质丰富的海沟底部分布的“化能生命走廊”。
打通“最后一公里”，就是真正涉及为科研人员松绑的规定，制定时要多倾听科研人员意见，实施中要给足科研人员自主权，“否决”时更要为科研人员多想一想。特别是，越是可能与科研实际发生关系的管理规定，越不宜规定得太细太死，要充分相信科研人员，让他们安心研究、放心探索。
陈兴海的右侧，是一条望不到头的青石板路。这条蜿蜒在华盖山间的璧津古道，曾是北宋时期川黔官道的一部分，此前荒草丛生。如今，石板路重见天日，游客脚步声再次在山间回响。
大学劳动教育既要重视“劳动”，重视劳动过程中的“出力出汗”、劳动技能与劳动效率，同时更要推动劳动实践与德智体美诸素养的培育建立自觉、有机的关联，重视推动劳育课程与课程劳育相结合、第一课堂与第二课堂相结合，提高劳动教育树德、增智、强体、育美的综合育人效果，面向人的全面发展。
围绕宠物友好出行展开的社会讨论，折射出公共空间管理的新课题。如何平衡好各方利益，避免“独宠”一方？答案在于构建一个多方协同、规则清晰、细节到位、责任共担的支持体系。
